Тогда снова подорожает проезд, деньги с неба не падают, вот из этого и складывается стоимость проезда, чтоб хватало ремонтировать салон после таких хороших пассажиров.

Хорошую темку подняли, но правых все равно не будет, кто с какой стороны стоит , тот то и отстаивает

Закупка автобусов должна проходить на бюджетные средства, и соответственно должен быть административный контроль за качеством обслуживания (те предприниматели, которые сейчас есть на рынке просто не могут купить приличные автобусы). Это не нормально, когда люди ездят в ТАКИХ автобусах, сейчас редко пользуюсь общественным транспортом (ребенок маленький и далеко от дома не поедешь), но как вспомню времена когда с Чуркина на Эгершельд каждый день, у нас одна сотрудница всегда так говорила "я уже один подвиг совершила,к вечеру еще один ждет, так я еще и работать должна?"
Ужасное состояние автобусов и водителей и к сожалению поднятием оплаты это не решить - платить будем больше, а резульат только хуже становится - не так решают эи проблемы. И почему нельзя кивать на Питер и Москву, там гораздо жестче чем у нас относятся к нарушениям (может и стоит обращаться к хорошему опыту-или не выгодно, проще поныть, что у нас все по другому - и просто собирать деньги ПРИ ЭТОМ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЯ ), а оплата высокая в большей части для приезжих (может это и правильно ), а так льготных категорий и проездных там масса, сколько с люьми общалась по этому поводу-НИКТО из местных НЕ ПЛАТИТ 25 р за проезд

Так кто обещал то? Фирмы? Так у них вообще автобусов очень мало, остальные-собственность частных лиц.

Bride of Chucky
А фирмы чем мотивируют тогда повышение?

Yours Satanically
но проезд повышать будут, несмотря на все перечисленное выше

Bride of Chucky
объясните мне схему, я не понимаю...есть компания, у нее есть три автобуса из моего советского детства, а остальные 300 автобусов они где берут? у частных лиц? то есть берут в аренду? вместе с владельцем в качестве водителя? или водитель сотрудник фирмы? тогда кто отвечает за автобус в конечном счете, владелец, арендатор или водитель? а если авария? кто оплачивает ремонт?

Тем, чтобы поддерживать то, что есть.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:


Хороший вопрос. Да, у фирмы почти ничего нет, владельцы автобусов-это частные лицы, автобусы в аренде. Водитель-сотрудник фирмы. И отвечает за все владелец автобуса.

автобус принадлежит частному лицу, но для того, чтобы работать на маршруте, нужна лицензия, в первую очередь, а ее выдают компаниям- перевозчикам.

водитель, если автобус принадлежит ч/л, и фирма, в случае, если автобус принадлежит перевозчику.

то же самое

Добавлено спустя 31 секунду:
Bride of Chucky
вместе написали

Bride of Chucky
То есть чтобы поддерживать выручки на том же нехилом уровне

Ага, на одной волне мы

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:


А разве на все цены не растут? на запчасти, горючку и прочее?

Aurum
Bride of Chucky
то есть получается:
владелец получает деньги за аренду автобуса
водитель получает деньги за держание баранки
фирма получает деньги за то, что дает водителю/владельцу лизенцию на право использования автобуса на маршруте?

я, как просто частное лицо, не могу получить лизенцию и ездить на своем автобусе по какому-либо маршруту?

Понятно что растут, просто раздражает, когда говорят о повышении, мотивируя это какими-то мифическими заменами на новый транспорт и повышением уровня бслуживани. Скажите честно: получали приличные деньги, жизнь подорожала, соответственно, стали поменьше получать, а мы все так же хотим получать прилично! И не петь о том, как плохо живется фирмам-перевозчикам, прям загибаются бедные. Я прекрасно знаю, какие выручки и у водителей (даже не владельцев), и в самих фирмах... И как все потирают руки перед повышением проезда в предвкушении еще больших заработков.

нет

да

да, и немало

не знаю, как сейчас, раньше нельзя было

Yours Satanically
Да вам просто никто не даст маршрут! Это же рынок, деленный-переделенный, никто вам даже туда влезть не даст

Не можете, чтоб получить лицензию, надо, чтобы в аренде много автобусов было. Владелец получает установленный им план, исходя из маршрута и графика. Бывает и маршрут плохой, и график неудачный, что будешь пустым ехать. тут все индивидуально. А из плана, содержание автобуса, куча поборов разных, ремонт и прочее. Все, что осталось-твое.

а за что тогда? смысл отдавать автобус в аренду, если он с этого денег не имеет?!

да где вы видели приличные заработки на автобусах??? и что для вас значит приличный заработок?

ох, из меня такой водитель, что в городе не останется ни жителей ни машин

это я так, чтобы понять схему работы

то есть получается, что никто ни за что не в ответе... владелиц фирмы арендует автобус, владелец автобуса не хочет тратить свои деньги на ремонт автобуса, потому что эти злобные пассажиры опять все уничтожат... замкнутый круг какой то...
если честно я как наивная чукотская девушка надеялась, что власти выполнят свои обещания и вернут проезд в 11 рублей, ведь по сути те кто обещал (мне без разницы кто, это абстрактые персонажи) обновить парк автобусов и улучшить качество обслуживания свои обещания не выполнили... но по сути никто никому не должен... а вы товарищи пассажиры радуйтесь вообще, что автобусы ездят... "просто вот такая у нас советская власть..." грустно от всего этого...

а сколько водитель получает? я слышала сумму о 30 тысячах