Тоже ставлю на ручник ВСЕГДА. хотя отлично помню что в автошколе этому, ну.. не то что бы не учили, не настаивали особо...
Просто выработала в себе этот рефлекс, при любой остановке прежде чем снять ногу с тормаза дергаю ручник. даже на светофоре.... Мне очень жалко свою машинку, когда чувствую как она прям повисает на Паркинге на уклоне и потом стаким рывком с него снимается....- ежу понятно, до добра такие повисания и рывки не доведут. Ставлю на ручник и не парюсь склон, не склон или склон но небольшой.

К слову сказать, пару раз это меня спасало. Одно время работала на 2х работах и приезжала домой в 1-2 ночи ушатаная в ноль, (иногда даже засыпала на ж/д переездах) и выходя из машины забывала поставить на Р, так и бросала на D - просто уже практически в отключке была... но ручник ВСЕГДА поднимала... утром сядешь в машину, глянешь - ЕПТЬ!!! автомат на D стоит...хорошо не завела с брелка (хотя она наверно не завелась бы) .... проносило вобщем....
поэтому РУЧНИК мой лучший друг и зимой и летом.

Кстати, вот подумала. Примерзание задних тормозных колодок к дискам зависит от того какого типа у вас задние тормоза: барабанные или дисковые.
Дисковые - открыты и дождю и снегу, соответственно они примерзают.
Барабанные закрыты от внешней среды, туда вода не попадает.....
Может от этого зависит?

у меня ключ не вынимается, если коробка не стоит на Р, один раз так было, вся извелась от непоняток в чем дело, пока не глянула на коробку передач.

Лёля Анатольевна
эх, женщины....

у меня уже рефлекторно рука к ручнику тянется если оставлю машину просто на Р - изведусь вся)))

Сейчас ручник - педаль, ставлю, только если под наклоном стою, а в остальных случаях забываю , а вот когда был рычаг - ставила чаще

Ставлю всегда, первая машина была с механической коробкой, так что условный рефлекс остался.

ставлю всегда на ручник, поскольку завязан он у меня с сигналкой и с остыванием турбины, уже просто по привычке, могу сказать что у мужа была машина, в которой этот ручник был сломан и он спокойно везде парковался, на склонах,косогорах, без разницы и всё нормуль, единственно у него с тех пор привычка вырабаталась к ручнику даже не притрагивается... хотя я думаю, что паркуясь на косогорах надо бы ручник дергать

я уже давно задаюсь вопросом: зачем люди пользуются ручником в машинах с АКП, паркуясь на ровной плоскости?
Я только на наклонностях ручник включаю

автомат. на ручник ставлю всегда - сила привычки на уклонах дополнительно выворачиваю колеса

Люди, видите ли, привыкли. Каждый раз думать о том, плоская это поверхность или нет, я б за свою водительскую карьеру чокнулась. Особенно если ездишь день на коробке, два на автомате, то эти размышления очччень актуальны .

Ставлю на ручник. у меня вариатор

+++ вдруг однажды на наклонности думалка откажет

Я вот смотрю вы определяетесь прям на глаз ровная поверхность или нет А вы что прям так можете определить, что наклона нет?
Это все очень условно, учитывая наш гористый ландшафт. Я всегда ставлю - тормоз, нейтралка, ручник и паркинг. Кстати этому нас учили в Анике и во всех инструкциях по эксплуатации АКП написано.
А так на паркинге до поры до времени везет, а так если довести это до автоматизма, то не будете даже париться - все поставили и пошли и в любой ситуации, даже если безумно устаните или что-то отвлечет вас.

а обратно как?
тормоз-паркинг-нейтралка-ручник-скорость?

я всегда тормоз - Р- ручник. При начале движения - тормоз - ручник - Д(ну или 2/Л - смотря по обстоятельствам).

Тормоз - передача - ручник

Обратно - Тормоз - ручник - D'шка и поехали

Вот все до автоматизма довела, что едва вспомнила порядок осознанно

мульон!

или

Вот это обязательно? Просто "тормоз, ручник, паркинг" чем хуже? Или есть премудрость какая-то...