с передне-задне-приводными вроде понятно
а шо с 4-вд делать, если понесло? теория умалчивает

Axanka
бросать руль, закрывать глаза и причитать "ой мамочки, мамочки"

а 4 вд не заносит в том смысле, как это делается с передним и тем более задним приводом. 4вд просто боком тащит, ну грубо говоря..
лучше таких ситуаций все же не допускать, ехать по обледенелым участкам на пониженной и вообще, потихонечку-потихонечку

У нас служебная машина заднеприводная, приходится на ней кататься, правда резина стоит шипованая и водит машину человек со спецподготовкой ...

Лёля Анатольевна

Человеков со спецподготовкой у нас мало. Я имела в виду тех, кто и летом-то плохо на заднем приводе ездят, а зимой пытаются джигитовать на них.

4 ВД тащит как ей вздумается так что...на спусках ВД выключаем, врубаем пониженую и с криком "банзай" крадемся вниз

да ВД где то хорошо,а где то палево конкретное переворачиваються 4 вд чаще))

нифигасе страшный зверь 4 вд
не, я сёдня с пары крутых горок на единичке со скоростью 5 км\ч намана спускалась но у меня 4 вд подключается сам, когда ему вздумается...
а вот забрираться потом на них с 4 вд чётко было

БеСка*, почему они чаще переворачиваются?... мне казалось, что устойчивость больше посадкой и шириной определяется типа высокие и узкие - неваляшки

Axanka


Не обращайте внимания.
4wd совершенно никак не влияет на "переворачиваемость".

первый раз слышу подобный вывод.
Как правило переворачиваются легко машины высокие и с небольшой базой, особенно Делики этим страдают, а перевернуть, например, Корону Премио 4 Вд еще нужно умудрится.
Конечно при высоком скоростном режиме и столкновении все может быть, но мы все же говорим о более-менее спокойное езде.

Матюшина мамачуток не дописала..
на поворотах допустим,при режиме 4 вд, при не правильном или резком повороте руля..частенько выброс и переворот

Именно поэтому среди Субару столько спортивных машин 4wd и именно для того, чтобы переворачиваться было удобнее.

Rain Belt
ага

у истинных спорткаров,таких как каен, феррари и тд-задний привод!
ну да,на субару много 4 вд, эти машины больше проходимы,устойчевы..по городу,да даже бездорожью..согласна....но всеже при резком повороте руля..выбрасывает только так

Субару не предназначены для бездорожья. В их линейке ни одного джипа.

я сегодня первый раз выехала после снега.. страшно было... спасибо девочки за советы
ехала по спуску ледяному на L, как здесь писали.. все равно не понимаю как машина ТАМ ехала- я бы на таком льду точно не удержалась бы

Айра
молодец!

Rain Belt
а при чем тут джип???они по гравийке идут хорошо,по проселочной дороге..короче,ладно...тут тема не о спорткарах

БеСка*

Именно джипы лучше всех ходят и по гравийке, и по проселочной дороге. Т.к. они тяжелые и вэдовые.


Именно - устойчивы.
4wd не влияют на то, перевернется машина, или нет. Вот если прокладка между рулем и сидением - не та, тогда понятно. А 4wd тут совершенно не при чем. Я на своей Импрезе на скорости 100-120 легко и непринужденно поворачиваю в любой поворот. Может занести - но не перевернуться. Хотя критической считается скорость выше 40 км/ч при повороте на 90 градусов.

А вот Паджеро-коротыш, или коротыш Прадо, или Делика - с большой вероятностью при таком маневре перевернутся, т.к. это зависит от смещенного центра тяжести. Он у них высоко находится. Физика. Школьный курс.

Rain Belt
про джипы я знаю но и про субаро тоже..хорошие машины,очень хорошо идут по бездорожью(не джипы),хорошо участвовать в гонках опят ьже по бездорожью, но в городе тоже ведут себя отлично!
да вообще субару не плохая машина..усе