Вход
Регистрация
Дневники
Галерея
ЧаВо
Правила
Поиск
Цитата:
Нагрузку с каждой стороны пролива через Босфор Восточный обеспечила колонна из восьми мощных самосвалов, нагруженных щебнем до 27,5 тонн
Как сообщили РИА «Дейта» в пресс-службе ОАО «УСК МОСТ», на полуострове Назимова и на острове Русском 21 мая были успешно завершены статические испытания эстакадной части мостового перехода через Босфор Восточный. Необходимую нагрузку с каждой стороны пролива обеспечила колонна из восьми мощных самосвалов, нагруженных щебнем до 27,5 тонн.
– В определенных проектом точках установлены специальные датчики для замеров необходимых параметров конструкции при подвижной нагрузке, эстакады проверены на прочность и несущую способность, – отметил заместитель главного инженера филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Игорь Горюшкин. – Хочу отметить, что уникальный мост на остров Русский строится по самому современному классу нагрузки А14 и НК-100, это гарантирует, если не вдаваться в специальные расчетные характеристики, что по нему сможет передвигаться любая существующая большегрузная техника.
– Своеобразные испытания мост через Босфор Восточный прошел еще во время строительства, – добавляет руководитель технического отдела филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Александр Полиенко. – Посчитайте: вес каждого монтажного агрегата на консолях, выдвинутых в пролив участков главной балки жесткости, составлял 300 тонн. Плюс панели до 400 тонн, которые поднимались из акватории. Представляете, какая нагрузка! Для сравнения, вес самого тяжелого современного танка составляет порядка 70-75 тонн. Принятый современный класс нагрузки А14 и НК-100 означает, что мост рассчитан на перспективные нагрузки – такие, которых в настоящее время просто не существует.
– Проводимые испытания являются очень важным этапом по подготовке моста к эксплуатации, – подчеркнул директор филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов. – Все конструктивные решения уникального объекта приняты с учетом серьезных факторов, продиктованных сложнейшими геологическими, климатическими и сейсмическими условиями региона. Мост через Босфор Восточный рассчитан на обслуживание всех существующих ныне и перспективных автомобильных нагрузок с гарантийным сроком эксплуатации 100 лет.
Как сообщили РИА «Дейта» в пресс-службе ОАО «УСК МОСТ», на полуострове Назимова и на острове Русском 21 мая были успешно завершены статические испытания эстакадной части мостового перехода через Босфор Восточный. Необходимую нагрузку с каждой стороны пролива обеспечила колонна из восьми мощных самосвалов, нагруженных щебнем до 27,5 тонн.
– В определенных проектом точках установлены специальные датчики для замеров необходимых параметров конструкции при подвижной нагрузке, эстакады проверены на прочность и несущую способность, – отметил заместитель главного инженера филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Игорь Горюшкин. – Хочу отметить, что уникальный мост на остров Русский строится по самому современному классу нагрузки А14 и НК-100, это гарантирует, если не вдаваться в специальные расчетные характеристики, что по нему сможет передвигаться любая существующая большегрузная техника.
– Своеобразные испытания мост через Босфор Восточный прошел еще во время строительства, – добавляет руководитель технического отдела филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Александр Полиенко. – Посчитайте: вес каждого монтажного агрегата на консолях, выдвинутых в пролив участков главной балки жесткости, составлял 300 тонн. Плюс панели до 400 тонн, которые поднимались из акватории. Представляете, какая нагрузка! Для сравнения, вес самого тяжелого современного танка составляет порядка 70-75 тонн. Принятый современный класс нагрузки А14 и НК-100 означает, что мост рассчитан на перспективные нагрузки – такие, которых в настоящее время просто не существует.
– Проводимые испытания являются очень важным этапом по подготовке моста к эксплуатации, – подчеркнул директор филиала ОАО «УСК МОСТ» во Владивостоке Алексей Баранов. – Все конструктивные решения уникального объекта приняты с учетом серьезных факторов, продиктованных сложнейшими геологическими, климатическими и сейсмическими условиями региона. Мост через Босфор Восточный рассчитан на обслуживание всех существующих ныне и перспективных автомобильных нагрузок с гарантийным сроком эксплуатации 100 лет.
фото тута http://www.deita.ru/economy/primorskij- ... hnost.html
я тож на своем танке хотела прорваца как то 
сердце гордостью переполняется 
эхх.... еще бы аквапарк 