Перепечатки информационных агентств вызвали бурю комментариев пользователей Интернета, причем в большинстве случаев тон этих комментариев был резко негативный и сводился к тому, что мол "барыги совсем оборзели, хотят впарить нам радиоактивный хлам". И если во Владивостоке еще как-то пытались разобраться с ситуацией и докопаться до истины, то на западе страны во весь голос кричали о необходимости полностью закрыть границу, прекратить с Японией всякие торговые отношения, словом "держать и не пущать".

Что же произошло в торговом порту Владивостока? "Золотой Рог" связался сотрудником компании "Норфес марин сервис", обслуживающей тот самый теплоход "Еруслан", на котором прибыли вызвавшие так много шума автомобили. Вот что рассказал судовой агент Игорь ЧЕКИН, присутствовавший непосредственно на месте события:

- "Еруслан" ходит по маршруту Владивосток – Ниигата. Он прибыл с очередной партией автомобилей и запчастей. На выгрузке автомобили подверглись процедуре радиационного контроля. Как это делается? Человек с дозиметром обходит машины и замеряет уровень радиации. Большинство выгруженных автомобилей показало 5-7 мкр/час, и тут ему попадается Toyota Vitz, на которую дозиметр отреагировал показаниями 10-12 мкр/час. Тут же возникли подозрения, и машину стали замерять более тщательно. Сначала возникли сомнения в исправности прибора, принесли другой дозиметр. Тот показал аналогичные цифры. Сотрудник, проводивший замеры, доложил о ситуации руководству, а те, как я понимаю, сообщили в МЧС.

В порту работают стационарные измерительные комплексы "Янтарь", и кроме них есть "Янтарь" передвижной. Его подогнали к "Еруслану" и провели дополнительную инспекцию груза. Легкое повышение фона нашли на портовом погрузчике и кузове грузовика. Никакой паники не было, так как о радиационном фоне 12 -15 мкр/ч во Владивостоке мы постоянно слышим по радио. Слухи о том, что во Владивосток привезли радиоактивные машины, думаю, взялся из тех сообщений, где речь шла о превышении фона, но не упоминались конкретные цифры. 15 микрорентген, конечно, в 3 раза больше, чем 5, но если учесть, что естественный природный фон может доходить до 30 мкр/ч, никто из тех, кто встречал "Еруслан", а также члены экипажа судна не проявили никаких признаков беспокойства. Панику нагнетают идиоты".

"ЗР" попытался также выяснить, откуда Vitz мог попасть на "Еруслан", для чего обратился к аукционному брокеру Юрию ВИКТОРОВУ, занимающемуся поставками аукционных автомобилей из Японии в Россию.

"Теоретически машина могла быть откуда угодно. Автомобиль можно купить в любом месте Японии, и доставить его также в любое место. Все это лишь вопрос цены. Другое дело, что в аукционы в прилегающих к Фукусиме районах сейчас не работают, плюс нарушена система доставки, поэтому вряд ли Vitz, о котором идет речь, мог попасть в Ниигату оттуда. Скорее всего, его просто не помыли перед отправкой, вот он и показывает уровень больше мытых машин".

Страхи перед радиацией, как показывают разворачивающиеся события, наиболее сильны там, где никакой радиации нет, и возникают они на почве слабой информированности и недоверия к официальным источникам. В особенности это актуально для России с ее вековыми традициями обмана и тайн. Внимательно следящие за ситуацией на Фукусиме наблюдатели указывают на возможность ежедневного мониторинга уровня радиации из множества разных и независимых друг от друга источников. Но если в Японии все можно отследить в Интернете не выходя из дома, то о Приморье этого, увы, не скажешь.

Сибиряки и хабаровчане, к примеру, уже сейчас задаются вопросом, можно ли будет нынешним летом посещать приморские пляжи, и где в онлайне увидеть радиационный фон Славянки или Врангеля. Краевым властям стоит задуматься над этим уже сейчас, иначе эфир так и будет забит разного рода информационным шумом.

По версии антимонопольного ведомства, ОАО «Владивосток Авиа» установило монопольно высокую цену на оказание услуг по наземному обслуживанию воздушных судов в аэропорту Владивостока, по услуге обеспечения бортпитанием, а также по установлению 40% надбавки по нескольким видам услуг за обслуживание воздушных судов на удаленной стоянке.

Арбитражный суд Приморского края оставил постановление Приморского УФАС России о привлечении к административной ответственности и наложении штрафа в размере 100 тысяч рублей в силе и отказал в удовлетворении исковых требований ОАО «Владивосток Авиа».

Источник — УФАС Приморья

Андрей Климов считает, что устраивать бури вокруг ситуации на «Фукусиме-1» в настоящее время не нужно

Почему власти РФ стараются избегать панических заявлений в отношении ликвидации аварии на «Фукусиме-1», газете ВЗГЛЯД рассказал заместитель председателя комитета Госдумы по международным делам Андрей Климов.

ВЗГЛЯД: Андрей Аркадьевич, как Россия должна реагировать на извинения Японии за слив зараженной воды с АЭС «Фукусима-1» в мировой океан, сделанные постфактум?

Андрей Климов: Устраивать сейчас улюлюканье какое-то – неконструктивно. Ну выразим мы негатив, и что? Сейчас и так понятно, что ситуацией мы очень озабочены. Мы мониторим ситуацию вокруг наших границ. Наши специалисты говорят, что угрозы для нас нет. Я им склонен верить. И устраивать сейчас политические бури не нужно.

У нас был Чернобыль, и мы с пониманием относимся к ситуациям вроде той, что возникла в Японии. Наши специалисты достаточно серьезно мониторят обстановку и кричать «Караул!» у нас пока оснований нет. Сейчас нужно помочь нашим соседям в решении этой проблемы, в том числе на техническом уровне. И мы такого рода помощь предложили.

Если какой-то урон экологии будет нанесен, его надо будет обсчитать и уже потом выставлять счета. Или предлагать совместно что-то устранить. Зачем сейчас страшилки в прессу выкидывать? Пока серьезной угрозы мы не ощущаем.

ВЗГЛЯД: Почему же так громко высказывает свое недовольство Южная Корея?

А. К: У Южной Кореи с Японией давняя «дружба». С одной стороны, позиция этой страны понятна: они там близко. И у них, в отличие от нас, территории гораздо меньше. С другой стороны, они с Японией всегда конкурировали на разных площадках. Здесь также много политических и внутриполитических обстоятельств. Я думаю, что это элемент конкурентной борьбы.

ВЗГЛЯД: Как в дипломатическом плане должна действовать Россия относительно нынешней ситуации в Японии?

А. К.: Моя позиция простая: нам нужно продолжать мониторить ситуацию, оказывать Японии помощь, не злорадствовать и делать все возможное, чтобы ни наши граждане, ни наша экономика из-за событий в Японии ущерба не понесли. И в то же время там, где можно, использовать наши возможности. Мы же им предложили энергетическую помощь, строительную помощь.

ВЗГЛЯД: Если возникнет ущерб российским территориям, можем ли мы требовать компенсации?

А. К.: Международное право предусматривает компенсацию ущерба. Но ущерба пока нет, и я очень надеюсь, что его не будет. Если же все-таки будет – надо будет рано или поздно к каким-то решениям приходить.

Текст: Константин Кобяков