. Поначалу место это во Владивостоке использовалось только для добычи камня, затем в малом роге бухты устроили военную верфь: «в вершине б. Улисс… пространство на берегу на протяжении 150 саж., в общем же размере до 4 десятин – для вытаскивания миноносок и других потребностей Морского Ведомства». (Первое упоминание о военном назначении бухты относится к концу XIX века: в архивном документе, составленном 18 ноября 1898 г. и сопровожденном «Планом б. Улисъ», сообщается, что Морскому ведомству принадлежит «участок в четыре десятины в северной вершине бухты Улисс… только низменная часть вершины и пригодна для устройства эллингов для Миноносцев».)
Параллельно с военным шло хозяйственное и бытовое освоение берега: в 1901 г. «на прилегающей к бухте Улисс земле по направлению к бухте Патрокл» была построена временная деревянная бойня, ставшая потом по постановлению владивостокской Думы городской бойней легкого типа для убоя на месте скота, подозрительного на чуму. В апреле 1907 г. городской Думой рассматривалось «ходатайство мастеровых по сборке миноносцев в бухте «Улисс» об отводе им в аренду участков земли для постройки домов», а в декабре 1909 г. знаменитые приморские предприниматели братья Худяковы обратились за разрешением занять один из участков бухты под постройку собственной верфи, на что «Представитель Морского ведомства заявил, что просимый участок нужен военному порту для расширения существующего уже в бухте Уллис миноносного адмиралтейства и что вопрос об отдаче его в пользование Морского ведомства находится на рассмотрении междуведомственной коммиссии, а потому он и не может согласиться на отдачу в аренду просимого участка, при этом Полк. Исаков указал, что в той же бухте есть ненужные для надобностей порта участки, около городской бойни, которые и могли бы быть отданы в аренду просителям». Через год на особом совещании сведущих лиц, организованном торговым портом и областной администрацией, «выяснилась почти полная невозможность устраивать судостроительные верфи в ином месте нашего побережья, кроме бухты Улисс, почему и постановлено просить о том, чтобы этому никакие ведомства не чинили бы препятствий». Кроме того, рядом с бухтой, в так называемой Трудовой Слободке, вплоть до 1920-х годов располагалась «Крепостная Воздухоплавательная Рота».
Перед самой зимой 1933 г. 1-й дивизион созданной годом раньше 2-й Морской бригады ТОФ вместе с ледоколом и плавбазой «Саратов» (бывший лесовоз) был переведен с Мальцевской в бухту Улисс. Но если матросов еще можно было разместить на плавбазе, то комсостав с семьями селить было некуда. Однако на берегу бухты имелась забытая теперь деревня Теребиловка – около 20 домов да остов сгоревшего клуба (в котором поначалу устроили мастерские, а потом – столовую личного состава). Как вспоминал через сорок лет П.А. Боков (тогда – комиссар дивизиона, назначенный «лицом, юридически оформляющим получение квартир»), «при содействии местных органов власти удалось всех жителей деревни Теребиловки переселить из бухты, а оставшиеся дома отдать под квартиры для начсостава».
Куда именно в канун зимних холодов «удалось переселить всех жителей» нашим доблестным «органам» – Бог весть, потому что «свободных квартир в городе не было, а новые дома не строились»… Но это уже совсем другая история.

До революции название бухты писалось с одной буквой С - "УлисЪ".


Тральщик "Гагара".

А перед самой зимой 1934г. переформировали. "По приказу № 0044 от 14 ноября 1934 года РВС МСДВ сформировали сводный отряд подводного плавания с базированием на бухту Находка (залив Америка), в составе одного дивизиона I БПЛ и полудивизиона 3 дивизиона II БПЛ. Для обеспечения боевой подготовки сводному отряду придали плавбазу подводных лодок «Саратов», водолазную партию ЭПРОН (с мягкими понтонами для подводных лодок типа «Щ») и тральщик «Гагара». Командиром сводного отряда назначили командира 1 дивизиона I БПЛ Г.Н.Холостякова."

На фото зима с 1934-1935гг. в Находке "Саратов", "Щуки", катер "Русский остров".