Еще 215 человек...
вернее 215 тел не найдено

глупо было надеяться, но до последнего хотелось верить в чудо. остается только каждый раз вздрагивать от растущей цифры

К_Аня
ни в 2008, ни в 2004 учений не было

Девочки, я ходила на множестве паромов, и не только в России и за границей тоже. И инструктаж проводили только Филиппинцы - но у них в 87 году была своя трагедия на воде,более чем 4300 человек погибло - вот у них все теперь достаточно строго

Думаю, и не было никаких воздушных карманов. Это ведь все только ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ были, призрачный шанс на то, что дети живы, но шанс для нас, не для них Поэтому спасателей винить абсолютно не в чем, даже если бы вся возможная техника и средства оказались на месте трагедии через час, да хоть через 30 минут после ухода парома под воду - кого там можно было бы спасать... Во всем, всецело и без вариантов только один виновник - это КАПИТАН. Наказать его надо по всей строгости всех законов, чтобы другим неповадно было. Только толку-то теперь от этого... Столько жизней загублено. Дети! Я не хочу и не могу представить, что творилось в последние минуты в каютах парома. Родителям придется научиться как-то жить с этим Господи, не дай никому.

Meyk
Это было " Путешествие из зимы в лето" , 10-тидневный рейс в дни школьных каникул. Получается где-то в 94 г.или 95 г. . Пасажиры полностью школьники + сопровождающие нас учителя . Возможно поэтому. Первый раз нас централизгованно выстроили и показали что и куда идти и как действовать по тревоге. Второй раз сыграли учебную тревогу и мы уже должны были самостоятешльно действовать, одеть спас. жилеты и пройти к шлюпкам , которые ранее были показаны и закреплены за нашими каютами

И я уже точно не помню, т.к много времени прошло, но вроде спрас жилеты находились именно в каютах , по числу коек.

Вы уверене что с цифрой не ошиблись?

Еще до того как Антонина Нежданова затонула в порту Японии, я ходила не ней. Где-то за 6 мес до происшествия. Мне люди не верят, когда я говорю что у меня в каюте, на нижней палубе иллюминатор был почти полностью под водой. Судно было чудовищно перегружено, на палубу нельзя было выйти из-за очень плотно стоящих машин. Реально, не протиснутся, если только по крышам скакать. Никаких инструкций. Даже не знали где жилеты. Как и на Руси.

Добавлено спустя 24 секунды:

Да, простите. Более 4300 http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0% ... 0%B0%D1%81

Прочитала Столкновение в море, разлив нефтепродуктов, пожар, акулы!!! Полный набор.

oksuta85
Да, там вообще кошмар... Никаких шансов
Я вот смеялась над Филлипинцами, над тем как они боятся моря, как отказываются подниматься на судно, если хоть немного штормит, удивлялась их дисциплине на судне - а оно оказывает вот как. только вчера узнала об этой ужасной трагедии. И мне стало сразу понятно такое отношение этого народа к морским путешествием

Брат плавал на Севоле несколько раз, ни разу никаких учений не было, спасательные жилеты никто не показывал

Зря. Как раз вот после этого, когда хвосты накрутят всем, от и до, и после жёстких проверок от и до, можно будет спокойно отправляться в путешествие на пароме
=====================================================
90 погибших на данный момент...

Железная Женщина


каждое утро цифры найденых растут..это ужасно, кошмарно, но лучше для матерей,чтобы они могли похоронить своих детей,чем стоять на берегу и ждать

Добавлено спустя 18 секунд:
и мальчика русского нашли

все эти правила чьей-то кровью написаны(((((((
Пусть погибшим земля будет пухом. Жаль очень жаль, что до сих пор такое случается - современные GPS, компьютеры - там же все показывается - глубина, торчащие железные балки из земли, рифы тем более.

http://www.publicsea.ru/news/poyavilas_ ... -27-18.htm

у нас в сми говорят, что не было там никаких рифов.

Чудовищная трагедия, но самое страшное что уроки не будут сделаны. Сейчас на флоте во всем жёсткая экономия это касается и пассажирские суда и грузовые. Некоторые граждане кричат как можно р-не было доверить судно малоопытному помощнику, люди, прежде чем говорить ,поинтересуйтесь организацией работы. Третий штурман в определённые часы заступает на вахту и занимается управлением судна самостоятельно, капитан по большому счёту его может не контролировать, но в случае нештатной ситуации естественно он зовёт капитана и остальных офицеров. А вот капитан если обяылена тревог а обязан осуществлять общее руководство. Трудно понять почему не объявили тревогу, мне кажется боялись паники на борту, но ведь могли просто объявить одеть жилеты и выйти на палубу. Теперь про жилеты и учения- показывать никто не будет, но всегда в месте хранения висят значки, кстати, спасательных средств всегда больше чем пассажиров. Учения они естественно проводят, есть расписания планы и графики, но проводятся они больше для команды- каждый чётко должен отработать и запомнить свои действия.

Спас.жилеты находятся всегда в каютах, если есть кровати - значит, под кроватями.
У нас (НИС "Академик Опарин") каждому еще и термогидрокостюмы выдают перед выходом в море, как на паромах, не в курсе. Но жилеты в каютах лежат всегда.

Dminae
Костюмы только для экипажа, не знаю точно, но стоит он очень и очень много. Кстати число костюмов должно соответствовать количеству экипажа, с этим строго, могут посчитать на выходе

Большая трагедия и самое ужасное, что погибли именно дети, капитану грозит пожизненное, но это слишком милосердный для него приговор.
В Корее президент женщина (только сегодня узнала) она я так поняла лично будет контролировать это дело (судя по новостям)ю

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
о, Опарин еще ходит? Когда-то мой отчим на нем ходил, прекрасное было судно и с безопасностью там было все хорошо, я сама на нем ходила.