Да, где-то так и рассчитываю.

tigra,
Вы ж вряд ли сразу с магазина в Корею)) сначала по родным колдобинам проедете. Вот и проверите на прочность.

Можно выскажусь на правах автора одного из отчетов ссылка на который есть в первом посте?

Надежность оборудование велосипеда при поездке по Ю. Корее играет весьма второстепенное значение, потому что там везде асфальт, никакой грязи и т д (где дешевое оборудование может подвести). Более того, велосипеды не всегда ночуют в номере, поэтому я брал с собой самый дешевый велосипед. А с учетом авиаперевозки - тем более На вес велосипеда также смысла большого обращать внимания - нет. Ну проедете вы перевал не за 30 мин а за 40. Ни куда же не спешите?
Лучше ехать на дешевом велосипеде чем сидеть и копить на дорогой
Самый дешевый из триал-спорта точно более чем пойдет

Категорически не согласен с таким выбрасыванием денег на ветер. Зачастую у людей, в первый раз попробовавших такой ашан-байк, часто сформировывается определенное мнение о современных велосипедах (я сейчас вообще про людей, не про кого-то конкретно), что влияет потом на их мнение о велопоездках вообще.

Во-первых, это не так, если катать не только по Сеулу, конечно. Грязи значительно меньше, чем у нас, но иногда она все же попадается. Попадаются и дороги с разным покрытием. Во-вторых, разница в оборудовании сказывается не только в пыли и в грязи - допустим, на том же подъеме в переключении передач, на спуске в работе тормозов, в скорости при вращении подшипников, да много в чем. А тяжесть конструкции влияет не только на то, за сколько вы проедете перевал, а еще и на то, на сколько вы в результате устанете после перевала.
Короче, это из разряда - а зачем мне лексус, жигуль ведь тоже едет и выполняет примерно все те же функции.
Что касается ночевки не в номере - мы даже в самых глухих селах оставляли велосипеды на парковке мотеля, правда, связанными между собой тросиком. Корея не Россия.
Если хочется на хламе покататься, то проще вообще в Корее в веломагазине приобрести б/ушный, а потом, по окончании поездки еще и сдать его в подобный веломагазинчик за треть цены.

Нам несколько раз хозяева мотелей настойчиво советовали заносить велики в номер. Та еще радость, когда номер не на первом этаже и лифт маленький. Я бываю в Корее по работе и у меня там есть "дежурный велосипед", который беру у знакомых корейцев. Так хозяева велика тоже советуют его в номер отеля заносить . Может и случаются казусы с воровством? Но, справедливости ради, ни разу не слышала, чтобы в Корее у кого-то что-то сперли
Велик бы тоже выбирала для поездки поменьше весом. Чтобы проще было уложиться в бесплатные 23 кг в самолете . У нас на обратном пути вес багажа был больше, чем по пути туда, аккурат по 23 кг два места вышло.

Ага. Приятель забывал на час сумку с фотоаппаратом на скамейке в оживленном месте в одну из поездок, я сумку с деньгами и документами на час на парковке мотеля. Никто даже так не брал)

Аэрофлот, при переписке, кстати, настойчиво рекомендовал лишних вещей в чехол не класть, мол, можно только велик.

кэт,
Спасибо за интересный подробный отчет и фото- супер! Аж самой захотелось повторить!

Svetl@na,
И нам хочется повторить) Такой хороший отдых для души и тела (если конечно вы любитель активного отдыха).

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 9 секунд:
Leordex,
Нас Аэрофлот не предупреждал, что в чехол ничего, кроме велосипеда, нельзя. Будем знать. Личных вещей все равно не сильно много, можно и в ручную кладь брать.

А как перевозят велосипеды в самолете? Просто если как обычный багаж швырять, то возможность повреждения всех этих нежных современных механизмов очень высокая и что за чехол для велосипеда?
И ещё момент: Вы велосипеды разбирали? То есть обязательно снимать переднее колесо или педали?

tigra,
Про подготовку к перевозке очень много написано в отчетахпо велопутешествиям. Разбирают как раз для того, чтобы уменьшить возможные повреждения. Для этой же цели и упаковывают. Плюс в правилах АК есть требование про упаковку. А чехлы бывают разные, от пластиковых чемоданов, до тканевых мешков. У нас чехлов специальных не было. Обматывали пузырчатой пленкой и скотчем. Кто то в картон пакует (в триал спорте берут коробки от велов). В Инчхоне тоже можно на упаковку отдать, от 20 до 30 тыс вон стоит упаковка велосипеда.

кэт,
ну я строго, разумеется, их совету не следовал, куда инструменты, допустим, класть? В ручной клади их навряд ли бы провозить разрешили.


Да, а грузчики во всех странах одинаковы, к сожалению. По стандартной ленте транспортерной велики, конечно, не катают, так как негабарит. По крайней мере, правилами это запрещено, насколько знаю. А вот швырануть в телегу могут, и навалить чего-нибудь сверху. Как повезет. Потому я все важные части оборачивал поролоном или утеплителем для труб тщательно (да еще и велик куском поролона обернул, набрал его чересчур много), а потом уже велосипед в чехол пихал. А еще распечатал на принтере и прилепил на чехол знаки "Хрупкое" и "Велосипед".
Но это когда туда летел, обратно куда менее тщательно запаковывал, но важные узлы все равно защищал утеплителем для труб. Педали, руль и колесо снимать надо. Как кэт сказала, в интернете куча информации по этой теме. Я чехол брал в магазине, который в гугле первым по запросу "велочехол" выскакивает. После двух перелетов следы потертостей на нем наличествуют, так что, возможно, обматывание пленкой неплохая идея.

В рюкзак и в багаж можно же сдать?

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Велики куплены.

Первый шаг сделан надо погадать, сколько от первого шага до поездки пройдет времени.
Конечно, современные велосипеды отличаются от великов нашего детства как мерседес от запорожца.
Столько деталек, столько заморочек... настройки, сервисное обслуживание... и это, блин, велосипед.
Я урал ключом на части раскидывала и обратно собирала и даже лишних деталей не оставалось
К этом даже подойти страшно.
Но ехать одно удовольствие: и в горку, и накатом, идет сказочно. Правда по нашим горкам дыхания не хватает, да. Но велосипед позволяет в принципе ехать, не идти.
Ткните носом, плиз, где почитать подробнее про маршруты в Корее, какими пользовались картами, какими навигаторами, какой связью (симкарты, телефон в аренду и т.д.) начну готовиться.

tigra,
Можно прямо с великом упаковать. Если отдельный рюкзак, то просто платить за второе место багажа

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
В первом сообщении ссылки на отчеты. Там добрые люди все написали. Что то конкретное спрашивайте. Главное, попу натренировать

А подбором удобной сидушки снивелировать попотравмирующий эффект невозможно?
Я хотела выбрать такую широооокую, мяааагкую. надо мной в магазине поржали и опустили на землю одной фразой: "ляшки натрете"
В общем, сидушку брать не стала, покатаюсь пока на штатной.

tigra,
Правильно сказали))) на мягонькой тока по двфу кататься. Поищите в инете сайт Котовского. С тел неудобно ссылку вставлять. У него есть много интересного про велопутешествия для начинающих.

В моем отчете на Винском есть во втором сообщении инфа об акутальных навигаторах и картах http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=1110&t=290749&sid=c549cf37e80d97df5b48a7a818b7abe7. Симки какие-то специальные не брали, и телефоны. Зачем они? Всегда можно подождать друг друга) Товарищ использовал роуминг Мегафона для strava. Денег это у него жрало нехило, конечно.
По маршрутам в 4rivers довольно скудная информация, но разобраться можно. Главное, по указателям ехать. Хотя... иногда лучше срезать. Карты с маршрутами в первом сообщении этой темы тоже хорошая вещь)


Это только с виду страшно, на самом деле, все так же элементарно, когда начинаешь разбираться ;)


И они правы) Но дубовой сидушка тоже не должна быть. Скорее, достаточно упругой.

Нееее....Все, что роуминг - без штанов оставит в Корее.
Местные симки посмотрела, дорого, но все же не роуминг настораживает одно. Там GPRS мало.

Все пооткрывала, нашла только брошюрку с Hangang.

Мы брали с собой Garmin GPS. Муж не стал ничем другим заморачиваться и, в принципе, никаких неудобств не испытали. Между собой созваниваться не приходилось, тк ехали вместе. Вай фай в городах ловился без проблем, для связи с домашними. Давно заметила, в Корее чем меньше город, тем больше халявного вайфая.
Брошюрок велосипедных две, в них 4 веломаршрута, если не ошибаюсь. Завтра гляну в рабочем компе.

Да, нашла.
Две, от Сеула до Пусана. Марштурик огого

tigra
Огого это вот здесь
http://freeride-vl.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=2849