VLADMAMA.RU
https://vladmama.ru/forum/

Проект новой маршрутной сети Владивостока
https://vladmama.ru/forum/viewtopic.php?f=1331&t=241229
Страница 1 из 1
Автор:  pluto [ 21 ноя 2019, 14:52 ]
Заголовок сообщения:  Проект новой маршрутной сети Владивостока

Из проекта новой автобусной сети Владивостока убрали 23 маршрута, изменили 13 и добавили один новый
Проект новой маршрутной сети Владивостока с сегодняшнего дня доступен для изучения на сайте городской администрации. Пока он вызывает много вопросов. Убрали почти все автобусы на «Маяк», а их остановки раскидали по другим маршрутам. Убрали маршрут из города до поселков Русского острова, зато добавили автобус до «Калины Молл».

Администрация Владивостока опубликовала проект новой маршрутной сети, которая должна заработать со следующего года. Вместо 93 маршрутов, из которых сегодня состоит городская автобусная сеть, будет 72. Предполагается, что несколько маршрутов добавят, а дублирующие сократят.

Ознакомиться с новой схемой движения автобусов во Владивостоке можно в презентации. Красным цветом выделены действующие маршруты, синим – предлагаемые. Остановки всех маршрутов прописаны в этом документе.
VL.ru ознакомился с новшествами и сравнил их с текущей маршрутной сетью.

Сначала о плохом. Из сети убирают 23 маршрута, в том числе весьма популярных: № 2 (Луговая – Чкалова), № 7 (Шепеткова – 64-й микрорайон), № 13к (Луговая – Змеинка), № 17л (Карбышева – центральная площадь – Луговая), № 17т (Тухачевского – Семеновская), № 20 (проспект 100-летия Владивостока – Багратиона – МФЦ Давыдова), № 23л (Больница ДВНЦ – центральная площадь – Луговая), № 29к (Воевода – Мини-ТЭЦ «Центральная»), № 39д (Сафонова – ж/д вокзал), № 41 (Семеновская – Чкалова), № 50 (автовокзал – Моргородок – Тухачевского – Героев Варяга), № 51 (центральная площадь – Дальхимпром), № 57 (Маяк – фуникулер – Толстого), № 59 (Маяк – Академическая), № 60 (Маяк – 1-я Речка – завод «Варяг»), № 62 (Маяк – Окатовая – Трудовая), № 75 (ТЦ «Тихоокеанский» – кампус ДВФУ – Приморский океанариум), № 78 (Волховская – Семеновская – Волховская), № 85 (Карбышева – фуникулер), № 85ц (Тухачевского – фуникулер – Суханова), № 90 (центральная площадь – Луговая), № 96 (Луговая – проспект 100-летия Владивостока – Луговая), № 99 (Сельская – ж/д вокзал).

Таким образом, не станет единственного прямого маршрута от центра Владивостока до поселков Русского острова, единственного маршрута от Чкалова через «Зарю» до центра. Не будет и прямых городских маршрутов до «Маяка», до улицы Героев Варяга и некоторых других. До Карбышева и Тухачевского остается по одному маршруту.

В сеть добавили всего один новый маршрут. Так, № 5 будет ходить по маршруту площадь Борцов Революции – Океанский пр-т – Суханова – Детский парк – Диомид – Зеленый остров – Бурачка – Окатовая – Запорожская – Гастроном – Вилкова – Мельзавод – Пески – Мальцевская – Калина Молл – Чайка – Причальная – ДВГТУ – Лазо – площадь Борцов Революции. В таблице указано, что перевозить людей будет 8 средних автобусов (7,5-10 метров).

Различным изменениям подвергнутся 14 существующих маршрутов. № 4, который сейчас ходит по маршруту автовокзал – Калинина – Окатовая, сокращается более чем в два раза. Со следующего года «четверка» будет ходить так: Луговая – Спортивная – Мельзавод – Пески – Мальцевская – Калина Молл – Чайка – Причальная – Поликлиника № 5 – Административная – Рыбный порт – Склады – Крайрыболовпотребсоюз – Диомидовский судоремонтный завод – Пенсионный фонд – Диомид – Зеленый остров – Бурачка – Окатовая – Восточная верфь – Катерная – Малый Улисс – Памятник минерам – Трудовая – Фрегат – Геодезическая – Шиномонтаж – Стадион – Спортивная – Луговая. И вместо 20 автобусов будет шесть, причем маленьких.

№ 8 перестанет ездить по улице Коммунаров, а будет – по Окатовой. Количество автобусов без изменений.

№ 12, который сейчас ходит по маршруту Героев Варяга – Иртышская – 1-я Речка – Семеновская, больше не будет ездить в центр города. Его маршрут ограничится одним районом: Героев Варяга – Иртышская – Химсбыт – Магазин (Постышева) – Постышева, 11 – пр-т 100-летия Владивостока – Поликлиника № 8 – Вострецова, 5 – Корнилова, 9 – Магазин (Невская) – Волховская, 2 – Детская школа искусств – Волховская, 27 – Детская школа искусств – Волховская, 2 – Магазин (Невская) – Корнилова, 9 – Вострецова, 5 – Поликлиника № 8 – пр-т 100-летия Владивостока – Магазин (Постышева) – Стройматериалы – Героев Варяга. Автобус был и останется один.

Прямого автобуса из города в поселки Русского острова тоже больше не будет. Так, № 22, который пока ездит от Париса через Канал к ТЦ «Изумруд», будет ездить так: Парис – Пожарная академия – ДВФУ: Южные ворота – кампус ДВФУ – Аякс – Вертодром – Мини-ТЭЦ «Центральная» – Школа № 5 – Канал – Школа № 5 – Поспелова – Мини-ТЭЦ «Центральная» – Вертодром – Аякс – кампус ДВФУ – ДВФУ: Южные ворота – Парис. Автобус останется один.

Второй маршрут Русского острова, № 29, который ездит от «Изумруда» в Воеводу, будет кататься тоже только по острову: Воевода – Магазин – Шлюпбаза – Амурская – Рында – Детский сад – Кирпичный завод – Школа № 20 – Подножье, 38 – Подножье-1 – Шигино – Церковная падь – КЭТ – Школа № 15 – Почта – Больница – ДОФ – Ворошиловская батарея – ТЭЦ «Коммунальная» – Приморский океанариум – ТЭЦ «Коммунальная» – Ворошиловская батарея – ДОФ – Больница – Почта – Школа № 15 – КЭТ – Церковная падь – Шигино – Подножье-1 – Подножье, 38 – Школа № 20 – Кирпичный завод – Детский сад – Рында – Шлюпбаза – Магазин – Воевода. Автобусов останется три.

№ 24 от Фанзавода до центральной площади теперь будет доезжать только до проспекта 100-летия. И вместо восьми автобусов будет пять средних.

У автобуса № 27 маршрут изменится незначительно – он теперь будет ездить через «Калину Молл», а не через кольцо Запорожской и развязку на Черемуховой. Количество автобусов при этом уменьшится с восьми до пяти.

Невозможно будет уехать на Емар из центра Владивостока. Автобус № 28, который раньше ходил с Семеновской, будет теперь отправляться от автовокзала. Их по-прежнему будет два.

Автобус № 32, один и маленький, не будет ездить через «Школьную» и Спортивную, а будет – через Воропаева и Шепеткова.

Серьезно увеличивается маршрут № 45, который долгое время ходил от вокзала до Угольной. Теперь он будет ходить от «Маяка». Автобусов вместо пяти больших станет 30 – тоже больших.

№ 49 не будет ездить через Окатовую и спускаться на Вилкова от 40 лет ВЛКСМ, а будет ездить через Коммунаров и Героев-Тихоокеанцев. И автобусов вместо 20 станет 25.

Автобус № 64, который сейчас ездит по маршруту бухта Тихая – Луговая – Академическая, теперь будет начинать свой маршрут с Чкалова, далее без изменений. Сейчас автобусов 17, а будет 16.

Незначительно изменится маршрут № 66, он будет ездить через Прапорщика Комарова и Алеутскую вместо Фонтанной. И автобусов будет не шесть, а восемь.

Последнее изменение – это маршрут № 95. Сейчас его конечная остановка – Суханова. Затем он разворачивается и едет в Снеговую Падь через Тухачевского. Теперь маршрут станет длиннее, он будет ходить через центральную площадь.

Остальные маршруты останутся без изменений в пути, но у некоторых изменится количество единиц на маршруте.

Как сообщили в управлении транспорта администрации Владивостока, основой проекта оптимизированной сети стало исследование пассажиропотока. Его в этом году провели в городе и представили властям специалисты компании «Сити Транспорт Групп – Сибирь».

«Сразу после получения результатов исследования наши сотрудники приступили к составлению новой автобусной сети, – рассказал начальник управления транспорта Александр Иванов. – Работа шла несколько месяцев. Большую роль сыграли пожелания пассажиров. Безусловно, нам важно и мнение перевозчиков, не ставим себе целью каким-то образом навредить бизнесу».

30 октября проект новой сети представили главе города. Изучив ее, Олег Гуменюк пришел к выводу, что он требует тщательной доработки.

«Прошу максимально внимательно отнестись ко всем пожеланиям пассажиров, – подчеркнул мэр. – Общественный транспорт в первую очередь работает для них. Маршрутную сеть будем утверждать только после досконального изучения предложений».

Все желающие могут внести свои предложения по модернизации автобусной сети, направив их на bus@vlc.ru. Сообщения принимаются до 10 декабря.
https://www.newsvl.ru/vlad/2019/11/21/185613/
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 16:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Капец! Ну вот реально физрук безмозглый у власти - это капец!
Автор:  кэт [ 21 ноя 2019, 16:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ну да, зачем развивать сеть общественного транспорта. Во Владике так удобно ездить на своей тачке, и дороги , и парковки есть. Теперь еще, наверное, дешевле выйдет заправить машинку бензином, чем оплачивать 2-3 пересадки на автобусе.
Автор:  KsenyaV [ 21 ноя 2019, 16:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

Видели на сайте администрации новую схему движения автобусов, которую запустят с нового года? Я немногие маршруты знаю в городе (только в центр стабильно без машины езжу), нашла, что на нашей 1-ой речке убрали 7-ку (она теперь по Инструментальному будет ездить), и совсем убрали 60-ый, не помню, как раньше 98 ходил. Был ли он из центра к нам, сейчас получается нет. Итого: минус 3 маршрута. Опять же в часы пик не попадаю, а в обычное время количество автобусов=интервал их стояния на остановках явно надо было давно убрать
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 16:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Идиотизм, со Второй Речки теперь только до центра добраться можно будет, на Первую, Маяк, Чуркин, Баляева нет :sh_ok:
Автор:  KsenyaV [ 21 ноя 2019, 16:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я в другой теме написала, что не в часы пик у нас по маршруту центр-1-ая речка, надеюсь, можно будет быстрее доехать. А не так как сейчас днем куча полупустых автобусов, стоящих по 10 минут в засаде на пассажиров.
Автор:  Lukolle [ 21 ноя 2019, 16:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 21 ноя 2019, 14:52:
№ 24 от Фанзавода до центральной площади теперь будет доезжать только до проспекта 100-летия. И вместо восьми автобусов будет пять средних.

:sh_ok:
Сейчас ходят маленькие газельки или как их там. Их ждешь по 40 минут - и это "нормально". У нас что, Нью-Йорк, чтоб все на такси катались? И так-то это был квест, сейчас вообще :cry_ing:
Автор:  Lienika [ 21 ноя 2019, 16:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

85, 85ц убирают
жаль, быстрые и мобильные маршруты
интересно как теперь до фуникулера и гостинок можно доехать?
Автор:  Lukolle [ 21 ноя 2019, 16:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Такое впечатление, что эти оптимизаторы в час дня замеры сделали и теперь радостно оптимизируют (
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 16:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Как с нового года доехать с автовокзала до Баляева? где и на какой маршрут пересаживаться?
Автор:  Черная Газель [ 21 ноя 2019, 16:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 16:48:
Как с нового года доехать с автовокзала до Баляева? где и на какой маршрут пересаживаться?


Можно попытаться подстроиться под 97 автобус с нейбута - автовокзал. Но он ходит очень редко. И автобусы просто убитые.
Автор:  KsenyaV [ 21 ноя 2019, 16:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 16:48:
Как с нового года доехать с автовокзала до Баляева? где и на какой маршрут пересаживаться?

23-ий, которых миллион на маршруте. На Инструментальном на "новую" 7Т пересесть
Автор:  Lusindochka [ 21 ноя 2019, 16:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

Karambol,
https://palez.ru/obrazets-zhaloby-plokh ... rku-snega/
https://www.newsvl.ru/vlad/2016/11/30/154018/
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 16:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

т.е. ехать в 2-3 раза дольше :de_vil:
Автор:  карапузик L [ 21 ноя 2019, 16:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Все сделано для больших пересадок. С подножья только с пересадкой 29д убирают, 28 убирают, маршрут по 64 м-ну убирают. Вот могли бы 7 до маяк сделать и 23 уменьшить кол-во автобусов. У них интервал 45 секунд-лично засекала, когда 43маршрутку ждала.63 мало очень -есть интервал 1час 20мин. Не думаю что будет учше в сторону маяка.
Автор:  Adusha [ 21 ноя 2019, 16:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

В статье есть электронный адрес, куда предложения слать. Пишите! Это просто ужас! Неразбериха будет адская, так глобально менять схему в худшую сторону. Буду надеяться, что все оставят как есть. Желание на НГ загадаю :-)
Автор:  карапузик L [ 21 ноя 2019, 16:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha,
Не только дольше, дороже!

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
Учитывая что зима, думаю что революция не загорами
Автор:  Egso [ 21 ноя 2019, 17:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Конечно идея просто супер убрать 49 маршрут, а точнее изменить его движение, конечно на Запорожской, Окатовой, Вязовой, Вилкова люди не живут.. зачем им автобус.. Учитывая что 49 это вообще по сути единственный который ходит в этом районе хоть с какой-то регулярностью
Автор:  Лебедь белая [ 21 ноя 2019, 17:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

KsenyaV, невнимательно читали, 7-ку убрали, он ходит по 64-микрорайону (действительно бестолковый, офигевший маршрут), на 1 речку ходит 7Т и с ним все в порядке
Автор:  pluto [ 21 ноя 2019, 17:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

посчитали что 5 р. маловато будет,пусть ездят с пересадками
Автор:  KsenyaV [ 21 ноя 2019, 17:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

Лебедь белая,
Это Вы где увидели? Вот копирую с сайта администрации. Идет список 6, 7т, 8. Да, просто 7 нет.
Маршрут 7Т:
Баляева - Школа милиции - Котельникова - 3-я- Рабочая - Т/Ц "Тихоокеанский" - Инструментальный завод - Картинная галерея - Пакровский парк - Краевая больница - Серая лошадь - Приморгражданпроект - Ж/д Вокзал - ТЦ "Изумруд" - Комарова - Картинная галерея - Инструментальный завод - Гоголя - Т/Ц "Тихоокеанский" - 3-я-Рабочая - Котельникова - Школа милиции - Баляева

Надо бы модератору это в другую тему перенести
Автор:  Кали Юга [ 21 ноя 2019, 17:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

13К убирают :sh_ok: перед этим 13Д "оптимизировали", пустив маршрутки вместо автобусов, так что в них в час пик не влезть на промежут.остановках, а теперь еще и короткий маршрут уберут... Пассажиры видят надпись "Калина-молл" и садятся в него, и пофиг им на тех, кому нужно до Змеинки доехать.
Автор:  Fairlady* [ 21 ноя 2019, 17:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Обалдеть
Не,ну правильно
Зачем на маяк ещё автобусы . 59,60,61 нафиг уберём . пробки же Автомобильные с Эгершельда на Эгершельд
Никто автобусами не пользуется давно ':roll:'
Автор:  Пенелопа [ 21 ноя 2019, 17:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Могут помочь только массовые обращения в администрацию ПК на имя губернатора. При массовке идет реакция.
Писать в администрацию Владивостока бесполезно
Автор:  Ванина [ 21 ноя 2019, 17:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Кали Юга писал(а) 21 ноя 2019, 17:28:
13К убирают

Вообще, жуть. Люди его так ждут всегда на Луговой. Хоть стал регулярнее ходить ... и вот, здрассссьте, приехали ...
...ни у собственно от кучи других нововведений бросает в дрожь .....
Автор:  Katie* [ 21 ноя 2019, 18:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Капец, делают город все более привлекательным для туристов и удобным для местных жителей :ti_pa:
Автор:  КошкаМэ [ 21 ноя 2019, 18:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

Лебедь белая,
А у меня вчера в Снеговой Пади 28 снялось
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 19:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

Через 1 речку с Маяка ходил не только 60, но и 59. Оба убрали. А 54,54А,55 оставили? Забыла их глянуть. Схема аховая, бедные люди, кто без машины.
Автор:  TASADIK [ 21 ноя 2019, 19:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Ситуация на дорогах, пробки, ДТП, происшествия-5

На Кирова тоже новые номера увидела. Надо изучить новую схему маршрутов :rolleyes:
Автор:  КАМФОРА [ 21 ноя 2019, 19:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

уму не растяжимо :ps_ih:
цитата: ... Большую роль сыграли пожелания пассажиров :ti_pa:
поприкалывались?
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 19:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

КАМФОРА писал(а) 21 ноя 2019, 19:48:
уму не растяжимо :ps_ih:
цитата: ... Большую роль сыграли пожелания пассажиров :ti_pa:
поприкалывались?

Я не представляю хоть одного человека, кто это пожелал. Хоть автобусами и не пользуюсь уже давно, но с того же Эгершельда через 1 речку как можно было убрать автобусы? Как!?!
Автор:  Дайкири [ 21 ноя 2019, 19:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

КАМФОРА,
как при СССР всегда дикторы говорили перед НГ - по многочисленным просьбам трудящихся повышены цены на следующие товары... :ps_ih:
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 19:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири писал(а) 21 ноя 2019, 19:55:
КАМФОРА,
как при СССР всегда дикторы говорили перед НГ - по многочисленным просьбам трудящихся повышены цены на следующие товары... :ps_ih:

Я так пишу, мол все просили, когда я за всех решаю и хочу, чтобы не бухтели остальные.
Автор:  Ванина [ 21 ноя 2019, 20:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 21 ноя 2019, 19:54:
Хоть автобусами и не пользуюсь уже давно, но с того же Эгершельда через 1 речку как можно было убрать автобусы?

Вот, вот, даже те, кто не пользуется автобусами, понимают всю нелогичность данного проекта, а им там "сверху" виднее.
Я на Маяк за год раза три езжу, но мне тоже дико обидно за его жителей, да как же так ...
...а 41 для зари, я там прожила много лет, 41 любимый и удобнейший из маршрутов. Просто убрать! Да вы в своем уме ... и так можно сказать практически про все.
Автор:  Дайкири [ 21 ноя 2019, 20:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ванина,
На Чкалова нахожусь, ко мне свекровь каждый день ездит в помощь, а ей скоро 90. Теперь и я без помощи останусь :cry_ing:
Автор:  KsenyaV [ 21 ноя 2019, 20:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

С Маяка непосредственно через Первую речку остался 81 автобус. 45 теперь будет с Маяка ходить, хоть до Инструментального, но фактически до Первой речки спуститься 5 минут. У меня сын в основном так и ездит из центра (с Набережной), садится на Семеновской, соответственно едет до Инструментального, потом спускается. Говорит, что ему здесь спуститься проще, чем там до Изумруда подниматься.
Ну и у дочери приезжать из ДВФУ на 15-м нет других вариантов (круг по центру явно не подходит). Так что мы уже привыкли ,что Инструментальный - это такая же "наша остановка", как и "Некрасовская".
Автор:  Aloe [ 21 ноя 2019, 20:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

В этом городе "всё для людей!"
Автор:  SoloI [ 21 ноя 2019, 20:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири писал(а) 21 ноя 2019, 19:55:
как при СССР всегда дикторы говорили перед НГ - по многочисленным просьбам трудящихся повышены цены на следующие товары...

похоже на анекдот
Дайкири писал(а) 21 ноя 2019, 20:07:
На Чкалова нахожусь, ко мне свекровь каждый день ездит в помощь, а ей скоро 90.

здоровья свекрови!!!
и денежек на такси- я б не рискнула ее такую в общественном транспорте отправлять :smu:sche_nie: особенно в непогоду
Ванина писал(а) 21 ноя 2019, 20:02:
даже те, кто не пользуется автобусами, понимают всю нелогичность данного проекта, а им там "сверху" виднее.
согласна, в комментарии хочется вставлять нецензурщину
Автор:  poli-kiri [ 21 ноя 2019, 20:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я глазам своим не верю, как можно было так перекроить транспортную схему :de_vil:
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 20:45 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Владивосток - город не для пешеходов, может вообще убрать общественный транспорт, чтоб не мешал автомобилистам?
Автор:  верлена [ 21 ноя 2019, 20:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

А на Змеинке видимо люди не живут...им теперь 13Д полдня ждать, я за день вижу максимум 2 автобуса на маршруте этом, а 13К всегда под завязку....
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 21:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 16:34:
Идиотизм, со Второй Речки теперь только до центра добраться можно будет, на Первую, Маяк, Чуркин, Баляева нет :sh_ok:

81 маршрут соединит 1 речку и 2 речку
45 маршрут - 2 речка и Маяк
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 21:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

В лучшем случае 1 автобус в час. Постоянно приходится идти к универсаму, чтобы сесть на 60 или 59 маршрут, чтобы уехать в сторону Маяка
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 21:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha,
про кол-во сегодняшних автобусов не знаю, планируется 45 - 30 больших, 81 - 12 больших
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 21:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я часто езжу на Нейбута, сначала на 4Д до Баляева, там пересаживаюсь на 16Б. А теперь придется ездить на такси, потому что добираться ОТ через центр будет очень долго :-(
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 21:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 21 ноя 2019, 19:54:
Я не представляю хоть одного человека, кто это пожелал. Хоть автобусами и не пользуюсь уже давно, но с того же Эгершельда через 1 речку как можно было убрать автобусы? Как!?!

посмотрела свою 1 речку: 54, 54А на Луговую через центр и Баляева есть, 15 в Театр оперы и балета, 55 через центр на Диомид, 81 на Маяк и 2 речку.
В общем, особой печали на 1 речке нет.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 21:43:
Я часто езжу на Нейбута

есть 97 маршрут, он без пересадок, но всего 2 средних автобуса
Автор:  Ванина [ 21 ноя 2019, 21:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 21:40:
планируется 45 - 30 больших

Как-то не верится ...
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 21:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 21:34:
81 маршрут соединит 1 речку и 2 речку

вы представляете какая в нем давка будет в чс пик? я езжу на 60м со второй речки, он на столетии утром уже битком. так их сейчас 3! до маяка идет. а будет один! все для людей! столица приморья!!! позор один!
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 21:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
А сколько этих автобусов будет по факту. Я работала на Эгершельде, не успела на 60, подойдет 59 или 81. Было разнообразие.
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 21:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 21:50:
есть 97 маршрут, он без пересадок, но всего 2 средних автобуса


Видела его пару раз, а ждать часами на остановке не вариант.
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 21:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 21 ноя 2019, 21:55:
Interes писал(а) 21 ноя 2019, 21:34:
81 маршрут соединит 1 речку и 2 речку

вы представляете какая в нем давка будет в чс пик? я езжу на 60м со второй речки, он на столетии утром уже битком. так их сейчас 3! до маяка идет. а будет один! все для людей! столица приморья!!! позор один!

Вот если бы сделали маршрут, самый протяженный, но автобусов по нему пустили штук 20. Или сколько их нужно, я не в теме. Так, чтобы не отморозить зад, пока дождешься. А в снегопад я помню как пихаться в автобусы.. никак. Я на Эгер пешком шла, ибо нереально было дождаться и протиснуться. Проще было выйти из дома и пилить, чем час мерзнуть и все равно идти, еще и опоздать.
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 21:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 21 ноя 2019, 21:56:
Я работала на Эгершельде, не успела на 60, подойдет 59 или 81.

и в час пик все битком. а тут ОДИН!!! я в шоке!
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 21:50:
посмотрела свою 1 речку: 54, 54А на Луговую через центр и Баляева есть, 15 в Театр оперы и балета, 55 через центр на Диомид, 81 на Маяк и 2 речку.
В общем, особой печали на 1 речке нет.

Еще 98Д и 98Ц нашла)

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
Непонятно многое пока, т.к. сегодняшнее кол-во маршрутов неизвестно, есть только планируемое количество. Будем надеяться, что при сокращении маршрутов автобусов станет больше.
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 22:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я конечно знаю, как пешком дойти до Первой Речки или Дальпресса с Инструментального, но ведь не все у нас граждане мобильные и без тяжелых сумок/с маленькими детьми

98 очень редко ходят и идут полными со Снеговой Пади
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 22:03:
Будем надеяться, что при сокращении маршрутов автобусов станет больше.

ну да, от этого прям сильно легче. с варяга что б уехать на маяк нужно пердолить несколько км в снег, гололед, ливень на парк победы чтоб сесть (если повезет) на 81 :ps_ih:
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 21 ноя 2019, 21:59:
Вот если бы сделали маршрут, самый протяженный, но автобусов по нему пустили штук 20.

Будет самый протяженный 45 маршрут (30 автобусов), но он идет через Инструментальный. Мне кажется, через 1 речку было бы логичнее.
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 22:04:
98 очень редко ходят

не очень редко раз в 30 минут, но битком в час пик
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 22:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 21 ноя 2019, 22:07:
не очень редко раз в 30 минут,


Ага, самое то стоять полчаса на морозе или под дождем :-(
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha,
да я сама в шоке. как теперь на эгер добираться :ps_ih: все для людей :men:
Автор:  Dasha [ 21 ноя 2019, 22:23 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Когда работала на Эгере, то ездила на жд вокзал электричкой, а потом пешочком. Но вот сейчас с каждым годом как-то все меньше хочется ходить пешочком по буеракам и гололеду
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Где-то читала, что вышел новый ФЗ по пассажирским перевозкам, в общем текущая перемаршрутизация связана именно с этим документом.
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha,
Мне пешочком до электрички пол часика топать
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 22:31:
Где-то читала, что вышел новый ФЗ по пассажирским перевозкам, в общем текущая перемаршрутизация связана именно с этим документом.

Вот в статье кратко схема объяснена https://www.newsvl.ru/vlad/2019/10/18/184761/
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
И причем тут закон ФЗ когда это выдумка местных власть имущих
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс,
Это не выдумка местной власти, это федеральный закон, на основании которого должны привести в соответствие местные законы.
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 22:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
Я не увидела ссылку на ФЗ
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 22:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс,
Федеральный закон от 13 июля 2015 г. N 220-ФЗ "Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"
Цитата:
9. Регулярные перевозки, частично или полностью оплачиваемые за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации или местных бюджетов, осуществляются в порядке, действовавшем до дня официального опубликования настоящего Федерального закона, в течение срока, по окончании которого в соответствии с графиком, предусмотренным документом планирования регулярных перевозок, в отношении данных перевозок должен быть заключен государственный или муниципальный контракт. Указанный срок не может превышать пять лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона, а в отношении регулярных перевозок, осуществляемых государственными унитарными предприятиями или государственными учреждениями субъектов Российской Федерации - городов федерального значения Москвы, Санкт-Петербурга и Севастополя, - десять лет со дня официального опубликования настоящего Федерального закона.

Закон от 2015 года, 5 лет истекают в июле 2020 г., изменения должны произойти до указанной даты.
Автор:  irma [ 21 ноя 2019, 22:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Маяк и Заря -территории отчуждение
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 22:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 21 ноя 2019, 22:23:
Когда работала на Эгере, то ездила на жд вокзал электричкой, а потом пешочком. Но вот сейчас с каждым годом как-то все меньше хочется ходить пешочком по буеракам и гололеду

Я работала на Крыгина. Электричка не вариант. Эгершельд длинный.
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
Да блин, конечно, чтобы не заморачиваться тупо половину маршрутов отменить да и все. Пусть люди как хотят добираются, хоть на оленях :ze_le_ny:
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 23:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
В этом тексте нет ничего про маршрутизацию. Даже если и есть это в законе все равно маршруты меняет местная власть. И меняет мягко говоря ненормально
Жителям того же варяга пердячить пару километров до остановки надо что б на первак или Эгер попасть :ps_ih:
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Предлагаю, если внедрят эту фигню, устроить забастовку и с недельку не ходить на работу (если не жизненно важная сфера).
Автор:  Жемчужный микс [ 21 ноя 2019, 23:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:05:
не ходить на работу

Не думаю что работодатель обрадуется
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 23:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс,
да все упирается в деньги, есть ФЗ, приведенный выше, который регламентирует оплату перевозчикам, а в бюджете денег крайне мало, не хватит чтобы оплатить текущие маршруты, вот и оптимизируют, стараясь сохранить транспортную доступность.
Не было бы этого ФЗ, жили бы по текущим маршрутам.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Веркеенко ни раз говорил, как мало денег в бюджете Владивостока, пытался увеличить доходы города, делал упор на туризм.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Бюджет Южно-Сахалинска, по-моему, в 3 раза больше нашего, а людей в 3 раза меньше.
Такая вот статистика(
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
Ну так логично, например, сократить 23 маршрут, который ходит каждые 3 минуты, а кто-то и раз в час до дому не доберется.
Пусть Край субсидирует, а то на всякую фигню деньги транжирит, типа новой системы "электронный дневник". Новому руководству Департамента образования, старая система, видите ли, не понравилась. А платим мы за всю эту байду. Ее никто бесплатно не внедрит. И это только капля в море. Один из примеров.
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 23:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:20:
Пусть Край субсидирует, а то на всякую фигню деньги транжирит, типа новой системы "электронный дневник". Новому руководству, старая система, видите ли не понравилась. А платим мы за всю эту байду. Ее никто бесплатно не внедрит. И это только капля в море. Один из примеров.

Согласна, особенно про дневник :ps_ih:
Основная доля поступлений в крае от Владивостока все-таки. Но опять же плотность населения в крае маленькая, доходов не так много. Федеральные деньги должны быть. Краевых не хватит.
На 100 автобусов выделили федеральные деньги, может еще дадут.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Вообще, конечно, не выгодна сейчас перемаршрутизация, год назад выборы трещали, по политическим соображениям могли бы денег влить в город.
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 23:28:
На 100 автобусов выделили федеральные деньги, может еще дадут.

Может и дадут, если просить будут, а не тупо маршруты убирать под лозунгом "Вы сами так хотели". За идиотов-то не надо людей держать.
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 23:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:30:
если просить будут

Вооот! А тут непонятно, что меньшее зло: денег попросить или недовольство получить
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 21 ноя 2019, 23:28:
Краевых не хватит.

Вы даже не представляете на сколько бездарно и они расходуются :cry_ing: На автобусы точно бы хватило при нормальном подходе.
Автор:  Macau [ 21 ноя 2019, 23:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:05:
Предлагаю, если внедрят эту фигню, устроить забастовку и с недельку не ходить на работу (если не жизненно важная сфера).

Да кто это сделает. У нас народ не расшевелишь.
Автор:  Горын-Горыныч [ 21 ноя 2019, 23:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ну я-то точно напишу и в Край и в Москву. Будет ли толк от этой писанины, это уже, конечно, другой вопрос.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Коммунистам в Думу еще надо. Не любят они нашего мэра. Да и кто его любит? :-)
Автор:  Interes [ 21 ноя 2019, 23:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Мечтаю чтобы в городе был только муниципальным транспорт, частники - такая зависимость, трудно поддаются влиянию, а конкуренции нет(

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:37:
Ну я-то точно напишу и в Край и в Москву. Будет ли толк от этой писанины, это уже, конечно, другой вопрос.

Писать нужно, варианта два: услышат или не услышат, а не напишешь - точно не услышат.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:37:
Коммунистам в Думу еще надо.

Коммунисты стали бойкотировать Думу, через раз ходят, какие-то обидчивые.
Автор:  outlaw [ 22 ноя 2019, 01:23 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

У меня тесть на Фанзавод переехал в прошлом году и без дела не сидел, закидал бумагами мерию, в частности о том что бы маршрут 24 сократили. И вот о чудо, его сократили.
то что 2 и 41 отменили - безобразие конечно
Автор:  кэт [ 22 ноя 2019, 07:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

outlaw писал(а) 22 ноя 2019, 01:23:
У меня тесть на Фанзавод переехал в прошлом году и без дела не сидел, закидал бумагами мерию, в частности о том что бы маршрут 24 сократили. И вот о чудо, его сократили.
то что 2 и 41 отменили - безобразие конечно

Ну молодец, конечно. А у мегя родителям с Фанзавода надо в центр ездить. Папа у меня машину не водит. И теперь ему надо тратить на проезд в 2 раза больше. Сокращение маршрута ведет за собой логичное увеличение стоимости проезда. И, как я поняла, такое произойдет не только с 24 автобусом.
Автор:  poli-kiri [ 22 ноя 2019, 07:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

outlaw,
А зачем ему нужно было сокращение 24 маршрута?
Автор:  pluto [ 22 ноя 2019, 07:12 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

ну да,нет чтобы добавить автобусов,а они небольшие и забитые. а в выходные 24 вечно не дождаться
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 08:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

От забастовки будет толк, если люди будут игнорить автобусы-ходить пешком и подвозить друг друга на машине. А при чем чем здесь работа? Она у всех разная.
Автор:  Lienika [ 22 ноя 2019, 08:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

poli-kiri писал(а) 22 ноя 2019, 07:09:
outlaw,
А зачем ему нужно было сокращение 24 маршрута?


Может чтобы чаще ходили.
При коммунистах на БАМ ходил 36 со 100-летия.
Очень хорошо разгружал в час пик.
Автор:  Oliсa [ 22 ноя 2019, 09:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

outlaw писал(а) 22 ноя 2019, 01:23:
У меня тесть на Фанзавод переехал в прошлом году и без дела не сидел, закидал бумагами мерию, в частности о том что бы маршрут 24 сократили. И вот о чудо, его сократили.

Его не только сократили, но и количество машин снизили. Не будет чаще ходить.

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:
Цитата:
Все желающие могут внести свои предложения по модернизации автобусной сети, направив их на bus@vlc.ru. Сообщения принимаются до 10 декабря.

Статья полностью: https://www.newsvl.ru/vlad/2019/11/21/1 ... z65t6rweLa
Новости Владивостока на VL.Ru

Надо писать свои пожелания по этому вопросу. Чем больше будет обращений, тем скорее на них обратят внимание.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 09:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Еду на 60 сейчас и он битком уже на русской. И это не час пик. Что будет когда оставят только 81 маршрут страшно подумать :ps_ih:
Автор:  bamboletta [ 22 ноя 2019, 09:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Кто-нибудь на самом сайте администрации смотрел маршруты?
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 10:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

bamboletta писал(а) 22 ноя 2019, 09:51:
Кто-нибудь на самом сайте администрации смотрел маршруты?

я скачала с сайта администрации, смотрела свою 1 речку.
Объективно оценить не могу, т.к. нет информации сколько автобусов при текущей схеме на маршруте.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 10:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я смотрела. Вторяк. У нас ж0па реальная. На первак только 98. На маяк ничего :ps_ih:
Автор:  bamboletta [ 22 ноя 2019, 10:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
Я сейчас посмотрела. Что сказать....схемы в 50% неудобные и с пересадками. Особенно тяжелые схемы с Русского и в ДВФУ. Сложно сказать, как будут дети добираться к 8-00 на занятия. Совершенно удивил маршрут Воевода- Океанариум)))), отдельный маршрут до Океанариума? При этом из города до Воеводы не нашла, а маршрут и летом и зимой востребован. Очень далекий маршрут Маяк-Трудовое......автобус будет забит, а в некондиционное время полупустой.
Автор:  KsenyaV [ 22 ноя 2019, 10:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:37:
Ну я-то точно напишу и в Край и в Москву. Будет ли толк от этой писанины, это уже, конечно, другой вопрос.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Коммунистам в Думу еще надо. Не любят они нашего мэра. Да и кто его любит? :-)

Вот Москва повеселится :smile: . Половина, если не больше, москвичей ездят с пересадками на работу всю жизнь. И хорошо, если одна. 1,5 часа на работу - это норма.
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 10:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 10:42:
Горын-Горыныч писал(а) 21 ноя 2019, 23:37:
Ну я-то точно напишу и в Край и в Москву. Будет ли толк от этой писанины, это уже, конечно, другой вопрос.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Коммунистам в Думу еще надо. Не любят они нашего мэра. Да и кто его любит? :-)

Вот Москва повеселится :smile: . Половина, если не больше, москвичей ездят с пересадками на работу всю жизнь. И хорошо, если одна. 1,5 часа на работу - это норма.

У нас не Москва. Тем более можно было ездить без пересадок :nez-nayu:
Автор:  Лукерия [ 22 ноя 2019, 10:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

нифига сколько комментариев на вл ру за сутки. 1375 !
Автор:  Горын-Горыныч [ 22 ноя 2019, 11:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 10:42:
Половина, если не больше, москвичей ездят с пересадками на работу всю жизнь.

Вы о чем? Есть сложившаяся транспортная система города, ее хотят поломать и послать людей на три веселых буквы.У нас весь город как один московский район, какие пересадки? И главное, для чего? Или Вы засланец мэровский?
Автор:  KsenyaV [ 22 ноя 2019, 11:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau,
Аня! Чтобы люди смогли спокойно ездить без пересадок через весь город надо все от Дома пионеров и до Цирка, если не до Гайдамака освобождать от машин. Ты согласна на это? В Москве также отличный вариант сделан: не устраивает тебя автобус, метро (точно также битком в час пик в будни), Пожалуйста! 300-1000/ч плати и езди с комфортом по центру.
Смыл 20-30, хоть 100 больших, маленьких, средних автобусах, которые стоят в центре колом в пробке? Короткие маршруты хоть могут людей от границ пробки вывезти до дома или наоборот.
Автор:  make_my_day [ 22 ноя 2019, 11:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я что то вообще не пойму
Это не шутка - минутка ?

Как на маяк предлагается ездить людям ?
С пересадкой, то хоть можно ?
Или реально один автобус ?
Автор:  Lukolle [ 22 ноя 2019, 11:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

А почему бы вообще на каждой остановке не делать пересадку? Нормально, чо. Наверняка экономически выгодней будет.
KsenyaV, ну вы нашли аргумент - Москва. Люди по 1,5 часа на работу ездят как минимум не за такими зарплатами, как у нас.
Нашла сейчас информацию - средняя длина маршрута в Москве - 10 км, это если разделить их общую протяженность на количество. Т.е. есть маршруты по 5 км, есть и по 20. При этом самый длинный маршрут автобуса - 1004, 3 часа в пути без пробок. По одной цене.
Автор:  KsenyaV [ 22 ноя 2019, 11:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Lukolle,
Обратите внимание, что про Москву я написала исключительно в ответ на сообщение, что "жалобу в Москву отправим". Да, там совсем другие расстояния, деньги и пр. И 10-км - это что-то уже очень средняя " температура по больнице". Свою точку зрения про весь бардак с автобусами и движением у нас тоже написала.
Автор:  Солянка [ 22 ноя 2019, 12:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

сейчас все возбудятся, а следом придет Спаситель какой-нибудь (губернатор, или еще кто) и все разрулит.
и потом на выборы)))
Автор:  Барби на пенсии [ 22 ноя 2019, 12:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 10:42:
Вот Москва повеселится . Половина, если не больше, москвичей ездят с пересадками

Если зашел разговор про Москву - проездной на месяц на метро для студентов и школьников 300 рублей. Плюс 200 руб - это проездной на все виды наземного транспорта, кроме маршруток. То есть студен может за 500 рублей в месяц передвигаться по городу сколь угодно и с какими угодно пересадками.
Владивосток. Мои дети платят за каждую поездку. Дочь учится 6 дней в неделю, до гимназии надо добираться, до репетиров/спорта/дополнительных образовательных учреждений надо добираться. Везде на транспорте и не 1-2 остановки, увы. Итого сейчас один ребенок 5-6 раз в день едет на автобусе, 6 дней в неделю, 25 дней в месяц. Итого 4000-4200 рублей в месяц уходит на 1 ребенка на проезд.
Это просто офигеть. И нет никаких проездных для школьников.
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 12:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 22 ноя 2019, 09:43:
Еду на 60 сейчас и он битком уже на русской. И это не час пик. Что будет когда оставят только 81 маршрут страшно подумать :ps_ih:

я тоже в шоке сижу, сын каждое утро ездит в универ на Эгершельд с Кутузова :ps_ih:
Автор:  Babochka [ 22 ноя 2019, 12:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

http://chng.it/Wd6NJLDWZc
Автор:  Katie* [ 22 ноя 2019, 12:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Babochka писал(а) 22 ноя 2019, 12:35:

В петициях нет смысла, надо обращения писать
Автор:  KsenyaV [ 22 ноя 2019, 12:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

:sh_ok: Какие петиции на этом сайте для сбора данных и рассылки спама?
Автор:  Горын-Горыныч [ 22 ноя 2019, 13:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Солянка писал(а) 22 ноя 2019, 12:20:
сейчас все возбудятся, а следом придет Спаситель какой-нибудь (губернатор, или еще кто) и все разрулит. и потом на выборы)))


Когда в Снегопади детскую поликлинику построили тоже народ не верил, что в других районах все уберут. Сидели и Спасителя ждали. А реально филиалы оставили там, где народ на дыбы встал.
Ну я так понимаю, Вы на машине и детей сами своих возите. Можно и порассуждать.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 13:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 11:13:
Смыл 20-30, хоть 100 больших, маленьких, средних автобусах

Смысл в том, что теже эгеровские маршруты в час пик идут битком. Если оставят 1маршрут в него люди просто не влезут физически. Или как в корее в метро на остановке заталкивателей поставить? Смысл в том, что с того же варяга несколько км до остановки идти. Но вам то пофиг. Вы 6а машине. Сытый головного не разумеет

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 12:27:
тоже в шоке сижу, сын каждое утро ездит в универ на Эгершельд с Кутузова

Да это трындец. На 60м дети в гимназию едут по утрам куча целая. Туда теперь только 98й. А он с пади уже битком идёт.
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 13:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Вернулись 90е, когда угробили муниципальный транспорт. Некотгрые автовладельцы еще не прониклись этим новшеством. И считают что ни чего страшного.
Автор:  ma-sha [ 22 ноя 2019, 13:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Просто жесть, а не схема! :de_vil: Те слова, которых это все заслуживает, нельзя писать на форуме.
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 13:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

У меня родители живут на подножье. Если раньше 29д ходил по расписанию в центр, то сейчас им придется ехать через океанариум и там пересаживаться :ps_ih: , а чего не через хабаровск-то, веселее было бы. Потом еще пересаживаться что бы к нам на эгер добраться. Они собирали подписи для запуска парома, но там тишина. Ну если повезет сядут в 63, а он редко ходит.
Автор:  Катичкина** [ 22 ноя 2019, 14:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 21 ноя 2019, 17:24:
Это Вы где увидели? Вот копирую с сайта администрации. Идет список 6, 7т, 8. Да, просто 7 нет. Маршрут 7Т:Баляева - Школа милиции - Котельникова - 3-я- Рабочая - Т/Ц "Тихоокеанский" - Инструментальный завод - Картинная галерея - Пакровский парк - Краевая больница - Серая лошадь - Приморгражданпроект - Ж/д Вокзал - ТЦ "Изумруд" - Комарова - Картинная галерея - Инструментальный завод - Гоголя - Т/Ц "Тихоокеанский" - 3-я-Рабочая - Котельникова - Школа милиции - Баляева

здорово! :ps_ih:
мой ребенок с Нейбута ездит в Дом Пионеров... да 2х маршрутках. Сначала на 16от до Баляева. потом на 7Т до Дальпресса.
по обновленному маршруту... теперь он будет выходить на Покровском парке...
А обратно???? Обратно не совсем удобно.. Не пойму куда идти?
Автор:  Барби на пенсии [ 22 ноя 2019, 14:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L писал(а) 22 ноя 2019, 13:38:
Некотгрые автовладельцы еще не прониклись этим новшеством. И считают что ни чего страшного.

Зря считают на самом деле... Все цивилизованные страны пытаются по максимуму пересадить жителей городов на общественный транспорт и сократить количество автомобилей на дорогах. Создавая сеть удобного и доступного транспорта. У нас наоборот же все. Если семьей едим куда-то на выходных погулять по городу - сел в автобус, 112 рублей на 4-х и ты на месте. А если с одной-двумя пересадками? Дешевле в большинстве случаев выходит такси. Ну и опять же, в таком варианте проще взять свою машину, заплатить за парковку, а не баррикодировать автобусы, да еще и с пересадкам.
Автор:  KsenyaV [ 22 ноя 2019, 14:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 22 ноя 2019, 13:37:
KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 11:13:
Смыл 20-30, хоть 100 больших, маленьких, средних автобусах

Смысл в том, что теже эгеровские маршруты в час пик идут битком. Если оставят 1маршрут в него люди просто не влезут физически. Или как в корее в метро на остановке заталкивателей поставить? Смысл в том, что с того же варяга несколько км до остановки идти. Но вам то пофиг. Вы 6а машине. Сытый головного не разумеет

Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62 (включая 62 маршрут, где среди 16 автобусов есть малые). В 63 маршруте вместо 5 малых будет 5 средних.
Каким образом уменьшится количество потенциально перевозимых пассажиров?
Надо не истерики массовые на пустом месте разводить, а посмотреть реальные цифры. И вопросы уже задавать исходя из них.
Автор:  хасами [ 22 ноя 2019, 14:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Деятели пытаются пропускную способность городских дорог увеличить, за счёт сокращения общественного транспорта
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 14:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Барби на пенсии,
Так тож цевилизованные. А мы так, мимо проходили. Вон в мск отменили транспортный налог на электромобили, а у нас отклонили сие новшество. Рылом не вышли :ne_vi_del:
Автор:  Katie* [ 22 ноя 2019, 14:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV,

На вторую речку- на варяг нет ни одного маршрута. Как с эгершельда до тысячекойки добираться и обратно?
Автор:  хасами [ 22 ноя 2019, 14:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Жемчужный микс писал(а) 22 ноя 2019, 13:37:
KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 11:13:
Смыл 20-30, хоть 100 больших, маленьких, средних автобусах

Смысл в том, что теже эгеровские маршруты в час пик идут битком. Если оставят 1маршрут в него люди просто не влезут физически. Или как в корее в метро на остановке заталкивателей поставить? Смысл в том, что с того же варяга несколько км до остановки идти. Но вам то пофиг. Вы 6а машине. Сытый головного не разумеет

Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62 (включая 62 маршрут, где среди 16 автобусов есть малые). В 63 маршруте вместо 5 малых будет 5 средних.
Каким образом уменьшится количество потенциально перевозимых пассажиров?
Надо не истерики массовые на пустом месте разводить, а посмотреть реальные цифры. И вопросы уже задавать исходя из них.

Это не истерики. Это годами натоптанные тропинки, которые пытаются огородить забором, что бы "красиво было"
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 14:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV,
Только интервал не указали. Во вторник я на фуникулере села в 63 в 18.46, в среду в 18.52, а вчера 35 мин ждала и не дождалась, ехала с пересадкой.
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 14:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV,
я не пойму как уехать с Варяга на Эгершельд?
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 14:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Да так же когда убирали трамваи-нас убеждали что пробок не будет, будет бол ше автобусов и тд. Результат супер просто.

Добавлено спустя 58 секунд:
Как|тус,
Как, как , с пересадкоми или пешком до парка победы или как там называется остановка

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Кому жалко денег , будут ходить пешком-это же пользы-то сколькооо, все похудеем, помолодеем, ну или помрем , надышавшись фыхлопными газами :ps_ih:
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 14:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L,
я вопрос зада конкретно ТС, которая говорит, что
KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Надо не истерики массовые на пустом месте разводить, а посмотреть реальные цифры. И вопросы уже задавать исходя из них.

:a_g_a:
Автор:  Горын-Горыныч [ 22 ноя 2019, 14:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Надо не истерики массовые на пустом месте разводить, а посмотреть реальные цифры. И вопросы уже задавать исходя из них.


А Вы катаясь на машине не понимаете, что разным людям надо ехать в разные районы города? Мне какой прок, что 23 автобус хорошо идет от Столетия, если мне нужно с Маяка на Варяг доехать?
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 15:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Горын-Горыныч писал(а) 22 ноя 2019, 14:36:
А Вы катаясь на машине не понимаете, что разным людям надо ехать в разные районы города?

подозреваю, что разработчики нового проекта так же живут в удобном центре и передвигаются по городу на персональном авто :nez-nayu:

я, кстати, посмотрела презентацию, с моей Некрасовской станет еще удобнее добираться до Эгера :a_g_a: пара минут до ближайшей остановки, даже не надо идти до "трамвайной" нижней.
но, похоже, это единственный плюс...

если не введут проездные, то для жителей многих микрорайонов транспортные расходы могут увеличиться в разы.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 15:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62 (включая 62 маршрут, где среди 16 автобусов есть малые). В 63 маршруте вместо 5 малых будет 5 средних.

Я вам ещё раз говорю. Что б добраться до Эгера жителю того же варяга надо идти пешком до парка победы пару км. В любую погоду. Где улучшения? И на парке победы будет вся вторая речка с обоих концов. Представляете эту толпу.
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 15:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 11:13:
Macau,
Аня! Чтобы люди смогли спокойно ездить без пересадок через весь город надо все от Дома пионеров и до Цирка, если не до Гайдамака освобождать от машин. Ты согласна на это? В Москве также отличный вариант сделан: не устраивает тебя автобус, метро (точно также битком в час пик в будни), Пожалуйста! 300-1000/ч плати и езди с комфортом по центру.
Смыл 20-30, хоть 100 больших, маленьких, средних автобусах, которые стоят в центре колом в пробке? Короткие маршруты хоть могут людей от границ пробки вывезти до дома или наоборот.

Если центр стоит, я его и так объезжаю. Возможность есть, большинство так же делает. При чем тут автобусы.
Автор:  pluto [ 22 ноя 2019, 15:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 15:21:
подозреваю, что разработчики нового проекта так же живут в удобном центре и передвигаются по городу на персональном авто

они не местные
Рабочий проект новой маршрутной сети Владивостокского городского округа был разработан на основании рекомендаций, разработанных коммерческой компанией из Санкт-Петербурга ООО «Сити Транспорт Групп Сибирь».

В начале этого года петербургская компания выиграла конкурс на проведение комплексного исследования пассажиропотоков на городском общественном транспорте стоимостью 6 млн 764 тысяч рублей.

По условиям заключенного контракта компания должна была провести исследование действующей маршрутной сети городского пассажирского транспорта и оценку уровня дублирования маршрутов, определить технико-эксплуатационные показатели действующей сети.

На основании проведенного исследования, компания должна была разработать соответствующие предложения по оптимизации сети, в том числе по закрытию, изменению существующих маршрутов и открытию новых, а также определить оптимальное количество, тип и вместимость автобусов на маршрутах, интервал их движения по времени суток, в том числе в рабочие и выходные дни, которые и легли в основу проекта новой городской маршрутной сети. http://vladivostok.bezformata.com/listn ... /78839164/


Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
''нормально" так на 6 миллионов нахреначили
Автор:  Горын-Горыныч [ 22 ноя 2019, 15:42 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

О да, за этот маразм еще и отвалил почти 7 млн. Вот где денежки народные...Рекой текут, да все не в том направлении :)-(:
Автор:  pluto [ 22 ноя 2019, 15:45 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

По данным ИАС Seldon.Basis, эта компания зарегистрирована в Санкт-Петербурге, ведет свою деятельность с 23 сентября 2015 года. На ее счету лишь один выигранный тендер — на комплексное исследование пассажиропотоков на городском пассажирском транспорте по муниципальным маршрутам в границах Владивостокского городского округа. Цена контракта составила 6,764 млн рублей, он был полностью оплачен. Также в тендере участвовал Владивостокский государственный университет экономики и сервиса. http://prim.news/2019/11/22/u-vas-ves-g ... divostoka/

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
pluto писал(а) 22 ноя 2019, 15:49:
На ее счету лишь один выигранный тендер

Один выигранный тендер,Карл!
Автор:  Lienika [ 22 ноя 2019, 16:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 22 ноя 2019, 15:29:
KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62 (включая 62 маршрут, где среди 16 автобусов есть малые). В 63 маршруте вместо 5 малых будет 5 средних.

Я вам ещё раз говорю. Что б добраться до Эгера жителю того же варяга надо идти пешком до парка победы пару км. В любую погоду. Где улучшения? И на парке победы будет вся вторая речка с обоих концов. Представляете эту толпу.


А с Варяга до Победы ничего не идет?
Мне, как жителю БАМа, чтобы добраться до Маяка сейчас и после изменений маршрутов
надо доехать до 100-летия или дойти до Постышева
и сесть на автобус идущий на Маяк.
Прямых рейсов нет и не было.
С БАМа только на Семеновскую и Суханова.
В другие районы только с пересадкой.
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 16:09 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Lienika писал(а) 22 ноя 2019, 16:00:
А с Варяга до Победы ничего не идет?

Идёт конечно, но о какой тогда оптимизации идёт речь, если раньше можно было добраться до эгершельда без пересадок, а сейчас придется с пересадкой ездить :-(
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 16:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Lienika,
У вас ничего не меняется.
а если у человека (причем, не у одного) внезапно ухудшается качество жизни, то хочется понять - ради чего это всё? И с чьей подачи?
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 16:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 16:09:
но о какой тогда оптимизации идёт речь

возможно с уменьшением длины маршрута должны уменьшится пробки :du_ma_et:

С Маяка были автобусы и на автовокзал, и на Зарю, и на Маяк. Длительный участок пути они дублируют друг друга. Теперь 45 будет ехать прямо.

На 1 речке на остановке всегда много автобусов, бывает останавливаются на пешеходном переходе, возможно, стоило бы пересмотреть расписание чтобы автобусы не стояли по 4 штуки в ряд.

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Верса писал(а) 22 ноя 2019, 16:13:
И с чьей подачи?

город - значит мэр, кто еще?!
Автор:  Лебедь белая [ 22 ноя 2019, 16:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV, я увидела это в новости, на сайте Администрации также есть новость об этом с вложением новых маршрутов и ваш 7Т там в порядке, никуда не делся, не наводите панику http://www.vlc.ru/event/news/28272
Меня другое волнует. Вы знаете кто составил эту схему? Питерская компания, в которой 1 человек в штате и он же директор, он же учредитель, он же в таком же статусе еще нескольких компаний в Питере. Эта компания выиграла госконтракт на 6 млн с лишним рублей. Притом, она зарегина в 2014 году, последние года у нее убыток и налогов она платит ноль рублей. Вопрос: как вообще компания, у которой нет штата могла выиграть конкурс и чьими силами из Питера они выполнили этот контракт. Если покопаться дальше, то узнаешь, что этот чувак еще и держит 2 таксомотроные компании в Питере. Так не связан ли его другой бизнес с тем, чтоб зайти и сюда с такси, потому что в некоторые районы будет так печально добираться, что все больше людей видимо будет пользоваться такси.
Автор:  Oliсa [ 22 ноя 2019, 16:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:23:
На 1 речке на остановке всегда много автобусов, бывает останавливаются на пешеходном переходе, возможно, стоило бы пересмотреть расписание чтобы автобусы не стояли по 4 штуки в ряд.

На 1й речке много автобусов стоят, потому что они стоят там по 5-10 минут, собирают всех кого можно собрать, часто несмотря на то что, что все места уже заняты. Надо строже следить за тем, чтоб не стояли, а не количество маршрутов убирать
Пока это только в плюс перевозчикам, людям придётся платить два раза за маршрут, за который платили один раз
Автор:  Dasha [ 22 ноя 2019, 16:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62


Только эти 67 автобусов будут идти по другому маршруту! через другие остановки! и разные конечные остановки!
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 16:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 22 ноя 2019, 16:28:
KsenyaV писал(а) 22 ноя 2019, 14:14:
Не поленилась, нашла таблицу с нынешним количеством автобусов и сравнила количество от остановки "Маяк". будет 67 больших, сейчас 62


Только эти 67 автобусов будут идти по другому маршруту! через другие остановки! и разные конечные остановки!

Питерская компания так же оптимизировала :-) руководствуясь исключительно данными калькулятора
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 16:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:23:
возможно с уменьшением длины маршрута должны уменьшится пробки

Это как так? :du_ma_et:
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 16:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Лебедь белая писал(а) 22 ноя 2019, 16:25:
опрос: как вообще компания, у которой нет штата могла выиграть конкурс и чьими силами из Питера они выполнили этот контракт.

Как конкурс проходит на эл.площадке? Кто предложит дешевле цену, тот и выиграл. Также как и с новогодними подарками.
Субподрядчики значит у них были.

Добавлено спустя 4 минуты 47 секунд:
Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 16:33:
Это как так?

Не 3 автобуса практически одновременно поедут по маршруту, а один. Т.е. те три маршрута, которые идут с Маяка до Второй речки дублируют друг друга, а сейчас будет один 45 с интервалом 6 минут (где-то выше писали про интервал).

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Oliсa писал(а) 22 ноя 2019, 16:26:
На 1й речке много автобусов стоят, потому что они стоят там по 5-10 минут, собирают всех кого можно собрать, часто несмотря на то что, что все места уже заняты. Надо строже следить за тем, чтоб не стояли, а не количество маршрутов убирать

да, некоторые стоят в ожидании, но их все равно с излишком, остановка практически никогда не бывает пустой
Автор:  Dasha [ 22 ноя 2019, 16:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:41:
Не 3 автобуса практически одновременно поедут по маршруту, а один. Т.е. те три маршрута, которые идут с Маяка до Второй речки дублируют друг друга, а сейчас будет один 45 с интервалом 6 минут


Не дублируют - 45 ходит через Инструментальный завод, а 60,59 через 1-ю Речку
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 16:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha,
Три маршрута - 60, 59 и 81.
Автор:  Ванина [ 22 ноя 2019, 16:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:41:
те три маршрута, которые идут с Маяка до Второй речки дублируют друг друга

Ну они же не дублируют друг друга(((Они шли с разных больших спальных районов города - Варяг, Автовокзал, Заря! Ладно, те, кто с зари еще с удобством поймают 45, а Варяг и Автов?
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 16:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 22 ноя 2019, 16:46:
Не дублируют - 45 ходит через Инструментальный завод, а 60,59 через 1-ю Речку

значит дублируют отрезок с Некрасовской до 2 речки.
Я в качестве примера привела.

Мне не очень понятно почему 45 через Инстр.завод, через 1 речку кажется логичнее: Дом детского творчества, краевая больница. Не могу вспомнить важные объекты на Партизанском проспекте :du_ma_et:
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 16:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes,
Не едут они одновременно.

Согласна, что 59 можно оптимизировать с вводом длинного 45.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 16:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 16:48:
Dasha,
Три маршрута - 60, 59 и 81.

Два из них убирают. Ну хорошо. Дублируют. Только они все 3 к столетию битком. 59 й с зари уже полный идёт. 60й так же пока с варяга спустится к Постышева битком. Сегодня на русской полный уже был. А на серой лошади люди еле впихтвались
Автор:  Lienika [ 22 ноя 2019, 16:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 16:13:
Lienika,
У вас ничего не меняется.
а если у человека (причем, не у одного) внезапно ухудшается качество жизни, то хочется понять - ради чего это всё? И с чьей подачи?


У нас 85 отбирают :cry_ing:
Не понимаю как доехать до фуникулера и гостинок на Некрасовской
Автор:  хасами [ 22 ноя 2019, 16:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:50:
Dasha писал(а) 22 ноя 2019, 16:46:
Не дублируют - 45 ходит через Инструментальный завод, а 60,59 через 1-ю Речку

значит дублируют отрезок с Некрасовской до 2 речки.
Я в качестве примера привела.

Мне не очень понятно почему 45 через Инстр.завод, через 1 речку кажется логичнее: Дом детского творчества, краевая больница. Не могу вспомнить важные объекты на Партизанском проспекте :du_ma_et:

Сокращается время маршрута. Да и школа лицей на вгуэс не важный объект. Школоту родители довезут.
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 16:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Убрали бы 55, 7 продлили до эгера и 59 бы убрали, если продлили 45. Строго отслеживать время на остановках. Вот и все. Это только по этому маршруту, так же и по остальным.
Автор:  Dasha [ 22 ноя 2019, 16:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

А как добираться со вторяка на Камскую и Баляева?
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 16:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ванина писал(а) 22 ноя 2019, 16:48:
Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:41:
те три маршрута, которые идут с Маяка до Второй речки дублируют друг друга

Ну они же не дублируют друг друга(((Они шли с разных больших спальных районов города - Варяг, Автовокзал, Заря! Ладно, те, кто с зари еще с удобством поймают 45, а Варяг и Автов?

Так они не дублировали только 2-3 остановки, а в остальном повторяли друг друга.
Я так понимаю, оптимизация с этим связана. Ходят полупустые автобусы и выжидают на остановках пассажиров, в итоге больше пробок и дольше пассажиры в дороге, в том числе из-за стоянки на остановках.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 16:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:50:
значит дублируют отрезок с Некрасовской до 2 речки.

Поэтому отметить нахeр. Пусть пару км пешком. Или с пересадкой, а то городу деньги очень нужны
Автор:  Katie* [ 22 ноя 2019, 16:56 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Лебедь белая писал(а) 22 ноя 2019, 16:25:
KsenyaV, я увидела это в новости, на сайте Администрации также есть новость об этом с вложением новых маршрутов и ваш 7Т там в порядке, никуда не делся, не наводите панику http://www.vlc.ru/event/news/28272
Меня другое волнует. Вы знаете кто составил эту схему? Питерская компания, в которой 1 человек в штате и он же директор, он же учредитель, он же в таком же статусе еще нескольких компаний в Питере. Эта компания выиграла госконтракт на 6 млн с лишним рублей. Притом, она зарегина в 2014 году, последние года у нее убыток и налогов она платит ноль рублей. Вопрос: как вообще компания, у которой нет штата могла выиграть конкурс и чьими силами из Питера они выполнили этот контракт. Если покопаться дальше, то узнаешь, что этот чувак еще и держит 2 таксомотроные компании в Питере. Так не связан ли его другой бизнес с тем, чтоб зайти и сюда с такси, потому что в некоторые районы будет так печально добираться, что все больше людей видимо будет пользоваться такси.

Вгуэс предложил 6800, а эти 6764 :smile:
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ ... d=84216192
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 16:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:54:
Ходят полупустые автобусы

Вы хоть раз с второй речки на Эгер ездили? А я каждый день они ни фига не пустые.
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 16:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс,
Я сейчас на Некрасовской (по направлению ко 2 речке) никакого изобилия ваших трех маршрутов не наблюдала :-(
Пробка.
автобусов в ней мало, зато битком набито машин, в которых по 1-2 человека.
как тут агитировать пересаживаться на ОТ?
если с пересадками еще и дорого станет...
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 16:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 16:48:
Dasha,
Три маршрута - 60, 59 и 81.

Они дублируют друг друга только отчасти. 81 же шел на Енисейскую? А 60/59 через Больницу Рыбаков.. и далее вроде у них был чуть разный маршрут. Если с Маяка нужно на Автовокзал, зачем мне 60/59? Я дождусь 81.

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
хасами писал(а) 22 ноя 2019, 16:52:
Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:50:
Dasha писал(а) 22 ноя 2019, 16:46:
Не дублируют - 45 ходит через Инструментальный завод, а 60,59 через 1-ю Речку

значит дублируют отрезок с Некрасовской до 2 речки.
Я в качестве примера привела.

Мне не очень понятно почему 45 через Инстр.завод, через 1 речку кажется логичнее: Дом детского творчества, краевая больница. Не могу вспомнить важные объекты на Партизанском проспекте :du_ma_et:

Сокращается время маршрута. Да и школа лицей на вгуэс не важный объект. Школоту родители довезут.

Ничего подобного. Знаю очень много примеров, когда дети сами собираются
Автор:  Как|тус [ 22 ноя 2019, 17:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

:smile:
Автор:  Dasha [ 22 ноя 2019, 17:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Если часть пассажиров пересядет на машины, то эти машины где будут парковаться? на дорогах вдоль обочин? сужая проезжую часть?
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 17:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс писал(а) 22 ноя 2019, 16:57:
Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:54:
Ходят полупустые автобусы

Вы хоть раз с второй речки на Эгер ездили? А я каждый день они ни фига не пустые.

Я ездила 11-12 лет назад. Они всегда были полные. Особенно утро/вечер.
Автор:  Жемчужный микс [ 22 ноя 2019, 17:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 22 ноя 2019, 17:00:
Знаю очень много примеров, когда дети сами собираются

На 60м с утра куча детей в гимназию на некрасовскую едут. Как щас будет не представляю. 40й Газели битком, 98й с пади забитый дети туда и не впихнутся
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 17:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L писал(а) 22 ноя 2019, 16:53:
Строго отслеживать время на остановках.

Как?! Читаешь в новостях, что оштрафовали коммерческих перевозчиков на 1.300 тыс. с начала года за грязь, ранний уход с маршрута, длительные стоянки. Только жалобы остаются, может их и меньше стало, но они есть.
Но объективно, дожать коммерческие маршруты трудно, нет альтернативы, выгонишь их маршрута, кто будет пассажиров возить?!
Транспорт должен быть практически весь муниципальным, тогда можно порядок навести. И ввести проездные билеты, и бесплатную пересадку в течение часа, и льготный проезд.
А сейчас штук 50 муниципальных старых автобусов и в этом году закупили 100 новых автобусов,а ежедневно на маршруты выезжает почти 700!
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 17:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 17:00:
:smile:

я еду пересаживаться на машину.

Это закон траффика - одна единица ОТ занимает на дороге не намного больше места, но перевозит на порядок больше пассажиров.
чтобы разгрузить дорогу - надо стимулировать людей пересаживаться на ОТ.
Автор:  Lienika [ 22 ноя 2019, 17:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Dasha писал(а) 22 ноя 2019, 16:54:
А как добираться со вторяка на Камскую и Баляева?


82,64 и 11 (не знаю ходит ли он)?
Автор:  кэт [ 22 ноя 2019, 17:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 17:04:
Это закон траффика - одна единица ОТ занимает на дороге не намного больше места, но перевозит на порядок больше пассажиров.
чтобы разгрузить дорогу - надо стимулировать людей пересаживаться на ОТ.

Только я не могу понять, почему очевидные вещи не доходят до наших градоначальников? Им же даже думать не надо, все давно придумано в мире. Нет, идиотские решения, убрать трамвай, убрать тротуары, сократить автобусы, кольцовое движение организовать и все с целью уменьшить пробки в городе. Где они берут эти бредовые идеи?
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 17:12 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 17:04:
Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 17:00:
:smile:

Какая ненависть :ps_ih: я еду пересаживаться на машину.

Это закон траффика - одна единица ОТ занимает на дороге не намного больше места, но перевозит на порядок больше пассажиров.
чтобы разгрузить дорогу - надо стимулировать людей пересаживаться на ОТ.

Меня никак не простимулировать пересесть на ОТ. Я за 1,5 по городу 4 круга намотала. А на автобусе я бы только и стояла на автобусных остановках. Сколько еду, только и вижу стоящих людей.
Автор:  кэт [ 22 ноя 2019, 17:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я все жду, когда же Владик встанет колом окончательно, без тротуаров, без ОТ, но все равно встанет так, что дорога с ЖД вокзала, к примеру, до Лазо будет занимать минимум час. Может тогда мозги заработают у администрации в пользу развития ОТ ?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Macau писал(а) 22 ноя 2019, 17:12:
Меня никак не простимулировать пересесть на ОТ. Я за 1,5 по городу 4 круга намотала. А на автобусе я бы только и стояла на автобусных остановках. Сколько еду, только и вижу стоящих людей.

Когда вам на ОТ будет быстрее с сохранением комфорта, вы прекрасно простимулируетесь. Плюс расходы на парковку должны быть существенны. Все это давно придумано, организовано, внедрено и прекрасно работает
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 17:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

кэт,Я не представляю, чтобы в нашем городе такие чудеса приключились.
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 17:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Macau писал(а) 22 ноя 2019, 17:12:
Верса писал(а) 22 ноя 2019, 17:04:
Как|тус писал(а) 22 ноя 2019, 17:00:
:smile:

Какая ненависть :ps_ih: я еду пересаживаться на машину.

Это закон траффика - одна единица ОТ занимает на дороге не намного больше места, но перевозит на порядок больше пассажиров.
чтобы разгрузить дорогу - надо стимулировать людей пересаживаться на ОТ.

Меня никак не простимулировать пересесть на ОТ. Я за 1,5 по городу 4 круга намотала. А на автобусе я бы только и стояла на автобусных остановках. Сколько еду, только и вижу стоящих людей.

Сегодня - никак, согласна.
и в принципе, невозможно всех пересадить на ОТ, и нет такой цели.

Но стремиться создавать комфортные условия для пассажиров ОТ надо, иначе будет все хуже и хуже на дорогах.
Автор:  Macau [ 22 ноя 2019, 17:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я бы в Мск еще ездила на ОТ. Меня метро не напрягает, потому что удобно, быстро. А как у нас, в одной пробке стоять, так я лучше в машине посижу
Автор:  Лебедь белая [ 22 ноя 2019, 17:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes, так я про то и говорю, что в условиях конкурсах такое написано, что любые рога и копыта могут его выиграть. КАК? Почему никто не контролирует это? Ведь должна организация быть, у которой есть именно такой опыт, есть штат (ну как минимум), а не вот это вот всё. Я просто офигеваю с того как проводятся конкурсы
Автор:  Oliсa [ 22 ноя 2019, 18:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:41:
да, некоторые стоят в ожидании, но их все равно с излишком, остановка практически никогда не бывает пустой

И что? А на Столетье сколько стоят автобусов. Это транспортный узел, где сходятся несколько маршрутов.
В том же Питере на одном участке пути могут идти несколько автобусов, потом они расходятся по своим улицам

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:50:
Мне не очень понятно почему 45 через Инстр.завод, через 1 речку кажется логичнее:

Потому что тем, кто живет или работает на Картинной галерее, Инструментальном заводе и Гоголя - а там и домов много и организаций и два университета, им тоже как ни странно надо уехать на Зарю и в пригород.
Студентов очень много ездит из пригорода во ВГУЭС и мединститут.

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:
Interes писал(а) 22 ноя 2019, 16:41:
Не 3 автобуса практически одновременно поедут по маршруту, а один

Никогда от ухудшения маршрутов ОТ не уменьшаются пробки, наоборот они увеличиваются.
Даже если всего по 10 человек с двух маршрутов из за неудобства пересядут на свои машины, то на маршруте станет меньше на два автобуса, но больше на 20 машин. Это давным давно известные, много раз проверенные на практике выкладки
Автор:  Верса [ 22 ноя 2019, 18:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Чо-та вспомнилось :-)
я в детстве жила в ПГТ в крае. С какой-то целью либо власть, либо АТП проверяла пассажиропоток. Нас, старшеклассников, распределили по маршрутам, по дням и по сменам. И вот, мы сидели и тупо галочки ставили на листочках.

интересно, сейчас как маршруты изучали для оптимизации :du_ma_et:
и изучали ли вообще
Автор:  Interes [ 22 ноя 2019, 18:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Лебедь белая писал(а) 22 ноя 2019, 17:59:
Interes, так я про то и говорю, что в условиях конкурсах такое написано, что любые рога и копыта могут его выиграть. КАК? Почему никто не контролирует это? Ведь должна организация быть, у которой есть именно такой опыт, есть штат (ну как минимум), а не вот это вот всё. Я просто офигеваю с того как проводятся конкурсы

Правильный вопрос, я тоже им задавалась)
Сильно много требований напишешь и начнутся сыпаться заявления в соответствии с Законом о конкуренции. Помните, когда включили в лот про новогодние подарки требование о шоколаде с водорослями? Его делает только ПК. Вот и посыпались жалобы в УФАС.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Oliсa писал(а) 22 ноя 2019, 18:10:
В том же Питере на одном участке пути могут идти несколько автобусов, потом они расходятся по своим улицам

Питер - город федерального значения, там другой бюджет, могут себе позволить.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Oliсa писал(а) 22 ноя 2019, 18:10:
Потому что тем, кто живет или работает на Картинной галерее, Инструментальном заводе и Гоголя - а там и домов много и организаций и два университета, им тоже как ни странно надо уехать на Зарю и в пригород.
Студентов очень много ездит из пригорода во ВГУЭС и мединститут.

Маршруты текущие есть и там, и там, всем нужно ехать)
Да, ВУЗы все же приоритетнее.

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Oliсa писал(а) 22 ноя 2019, 18:10:
Никогда от ухудшения маршрутов ОТ не уменьшаются пробки, наоборот они увеличиваются.

так планируется в целом увеличить кол-во автобусов на этом участке, другой вопрос, что людям теперь придется с пересадкой ехать и расход уже не 56 руб., а 112 руб., можно задуматься и о личном авто.
Автор:  карапузик L [ 22 ноя 2019, 18:58 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Вот как подходит 85 вечером на фуникулер-всегла в ем много народа. И ходят не плохо.
Автор:  SoloI [ 22 ноя 2019, 19:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 22 ноя 2019, 15:41:
Рабочий проект новой маршрутной сети Владивостокского городского округа был разработан на основании рекомендаций, разработанных коммерческой компанией из Санкт-Петербурга ООО «Сити Транспорт Групп Сибирь».
...ть...
Верса писал(а) 22 ноя 2019, 15:21:
для жителей многих микрорайонов транспортные расходы могут увеличиться в разы.
похоже что именно этого и хотят
Автор:  Lienika [ 22 ноя 2019, 19:20 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Верса писал(а) 22 ноя 2019, 18:14:
Чо-та вспомнилось :-)
я в детстве жила в ПГТ в крае. С какой-то целью либо власть, либо АТП проверяла пассажиропоток. Нас, старшеклассников, распределили по маршрутам, по дням и по сменам. И вот, мы сидели и тупо галочки ставили на листочках.

интересно, сейчас как маршруты изучали для оптимизации :du_ma_et:
и изучали ли вообще


И мы во Владивостоке в студенчестве галочки ставили :)
Автор:  pluto [ 25 ноя 2019, 19:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Владивостокцы написали две петиции, 1000 обращений в мэрию и 2200 комментариев на VL.ru о новом проекте маршрутной сети

Жители Владивостока недовольны новым проектом маршрутной сети общественного транспорта. За четыре дня горожане успели создать две петиции, отправить почти 1000 обращений в мэрию и написать более 2200 комментариев на VL.ru с просьбой отменить или пересмотреть проект.

21 ноября городская администрация опубликовала проект новой автобусной сети. Вместо 93 маршрутов будет 72, количество автобусов снизится с 701 до 542. Планируется убрать почти все автобусы на «Маяк», сократить маршрут из города до поселков Русского острова. Добавится только один маршрут № 5 из центра в «Калину Молл».

Владивостокцев такие предложения не устраивают. Люди требуют отмены проекта и активно подписывают петицию на change.org, на момент выхода материала ее подписали 1651 человек. Автор указывает, что жители спальных районов будут лишены прямого сообщения с другими районами Владивостока, а пересадки увеличат стоимость проезда. Больше всего горожан интересует прозрачность принятия решений, они просят провести честный и открытый опрос.
Другая петиция набрала пока только 75 подписей. Автор призывает администрацию города доработать проект и не убирать важнейшие маршруты. «Эти маршруты позволяли людям без пересадок добираться в труднодоступные районы. Теперь же люди будут вынуждены делать несколько пересадок. Время поездок увеличится в 2-3 раза, учитывая ситуацию с пробками в нашем городе. Люди активнее начнут использовать личный автотранспорт, так как это будет выгоднее, чем делать 3-4 пересадки», – говорится в петиции.

Читатели VL.ru оставили свыше 2200 комментариев под новостью о проекте новой маршрутной сети, 85% которых прошли модерацию. Вот два топовых комментария.

«Уважаемые горожане! Пожалуйста, если вы нашли время и возможность сюда зайти и написать, то, прошу вас, напишите на электронку, кто чем недоволен и как удобно лично вам! Что это вообще за бред?!!!! Пишите все! Умоляю!» – пишет Олеся.

«Почему-то мне кажется, что цель была одна: сделать так, чтобы люди вместо 56 рублей в день платили 112. Таким простым способом поднимается выручка – и очень хорошо поднимается. А если учесть, что все деньги вначале по новому распоряжению поступают в бюджет города, то схема становится еще понятнее. И, внимание, следите за руками! Недавно официально изучали пассажиропоток и вывели некую сумму... Так вот, именно эта сумма и будет показана, а не та, что поступит реально от пересадочных манипуляций», – считает Морковка.

В пресс-службе мэрии сообщают, что за эти дни им поступило почти 1000 предложений по модернизации автобусной сети. «Представленная маршрутная сеть является проектом и будет принята только после изучения всех предложений пассажиров и перевозчиков. Все, кто не успел этого сделать, имеют возможность направить свои вопросы и пожелания по электронному адресу: bus@vlc.ru. Последний день приема обращений – 10 декабря», – объясняют в администрации Владивостока.

VL.ru тоже отправил обращение в мэрию. Мы уверены, что в первую очередь необходимо разработать удобные и выгодные пересадочные тарифы и ввести их до того, как маршрутная сеть будет изменена. Иначе пассажирам придется платить за проезд в два-три раза больше, чем обычно. До разработки такой работающей системы считаем все обсуждения о сокращении маршрутов преждевременными. Мэрия не должна экспериментировать за счет горожан.

Ознакомиться с новой схемой движения автобусов во Владивостоке можно в презентации. Красным цветом выделены действующие маршруты, синим – предлагаемые. Остановки всех маршрутов прописаны в этом документе.https://www.newsvl.ru/vlad/2019/11/25/185702/


Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:
Популярные комментарии
Феликс 4 часа назад
То, что новая маршрутная сеть которую предлагает администрация Владивостока составлена бестолково, видно невооруженным взглядом. Вместо того, чтобы увеличить количество автобусов на наиболее значимых маршрутах, чиновники просто-напросто их "оптимизировали", то есть уменьшили. Показателен пример маршрута № 12. Помимо того, что новый проект предусматривает на данном маршруте всего один (!) малый автобус, так еще и маршрут его следования проложен безалаберно. Создается стойкое впечатление, что деньги выделенные на оптимизацию городского транспорта были спи... использованы не по целевому назначению, а горожанам вброшена откровенная туфта, призванная показать кипучую деятельность "профессионалов" серого дома в этом вопросе.

60

user pic
апож 3 часа назад
Всё просто, они не могут цену уже явно ещё больше поднять на проезд и поэтому таким способом повышают его стоимость ,чтобы не за 28 рублей доезжали до пункта назначения ,а за 56 или 84 рубля с двумя-тремя пересадками и столько же обратно.Такой отъём денег у населения ,способ повышения платы за проезд. ☝️☝️☝️

56
Автор:  SoloI [ 25 ноя 2019, 20:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 25 ноя 2019, 19:18:
подписывают петицию на change.org

от петиций на этом сайте разве есть толк?
Автор:  pluto [ 25 ноя 2019, 22:03 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

говорят нет
Автор:  БаSяня [ 25 ноя 2019, 22:11 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

а вообще надо не на почту писать, а на сайте администрации через интернет- приемную официальные обращения оставлять. А то потом скажут, что все 1000 обращений были в поддержку новой сети :ya_hoo_oo:
Автор:  Клепа [ 26 ноя 2019, 02:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

https://www.change.org/p/губернатор-при ... ons_browse
Автор:  Anna53 [ 26 ноя 2019, 14:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

подписала, вдруг поможет...
Автор:  SoloI [ 26 ноя 2019, 19:47 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

:ps_ih:
Клепа писал(а) 26 ноя 2019, 02:05:

':arrow:'
SoloI писал(а) 25 ноя 2019, 20:27:
pluto писал(а) Вчера, 19:18:
подписывают петицию на change.org
от петиций на этом сайте разве есть толк?
':arrow:'
pluto писал(а) 25 ноя 2019, 22:03:
говорят нет



Сhange.org против РОИ — какие петиции работают, а какие нет
https://life.ru/t/%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0 ... akiie_niet
Автор:  Valiko [ 26 ноя 2019, 20:32 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Над нами решили приколоться». Известный блогер выяснил, кто сочинил «транспортную дурь»

https://portofranko-vl.ru/ru/publicatio ... qYSHMw8h_A
Автор:  Горын-Горыныч [ 27 ноя 2019, 16:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

http://www.vlc.ru/event/news/28800
Мы все все неправильно поняли :-)
Автор:  Mishelsax [ 27 ноя 2019, 21:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Что-то в статье про изменения 7т не нашла

Добавлено спустя 16 минут 46 секунд:
Lienika писал(а) 22 ноя 2019, 16:00:
БАМа только на Семеновскую и Суханова.

Радует, что теперь до музыкалки можно будет доехать!

Добавлено спустя 56 секунд:
Сделали бы маршрут со стороны 3 рабочей до 2 речки.. А то мне со своего педучилища вечно пешком на некрасовскую приходиься ходить
Автор:  KsenyaV [ 28 ноя 2019, 11:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax,
Вы в какой статье смотрите? Я копировала сюда ранее с сайта Администрации города список остановок по изменному маршруту. Предполагается, что от Комарова 7т до 3-ей рабочией будет идти "по верху", т.е. через Партизанский проспект и Красного знамени. Муж у меня так считает ,что так быстрее ехать на Первую речку со стороны и вокзала, и с 3-ей рабочей. Я на машине очень-очень редко рано утром в выходной могу проехать.
Пешком и/или на ОТ гораздо быстрее в центр или из центра. Жалко время в пробках убивать.
Автор:  Lusindochka [ 28 ноя 2019, 15:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

При желании можно всё исправить https://primamedia.ru/news/881918/
Изображение
Автор:  Katie* [ 28 ноя 2019, 17:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Информация из группы WA:

3 декабря в 14.00 состоится обсуждение об отмене автобусных маршрутов на Крыгина.

Обсуждение будет проходить по адресу: ул. Посьетская, 24, каб. 109 ( бывшая Поликлиника, напротив главпочтамта).
В наших руках отстоять маршруты ❗❗❗
Автор:  Aloe [ 28 ноя 2019, 18:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax писал(а) 27 ноя 2019, 22:07:
Сделали бы маршрут со стороны 3 рабочей до 2 речки.. А то мне со своего педучилища вечно пешком на некрасовскую приходиься ходить

поддерживаю! всегда удивляло, что в нашем городе нет такого маршрута и чтобы преодолеть такое небольшое по сути расстояние надо ехать с пересадкой :no:
Автор:  marchik [ 28 ноя 2019, 18:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

И правда пустили бы какой-нибудь маршрут вкруговую через Вторую речку, 3-ю Рабочую, Баляева и потом через Камскую опять на 2-ю речку.
Автор:  Mishelsax [ 28 ноя 2019, 19:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 28 ноя 2019, 11:19:
Вы в какой статье смотрите

Да на первой странице ссылка, в той. Может, невнимательно прочла ф :du_ma_et:

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
В комментаз, главное, прочитала про семёрку, сначала обрадовалась, что теперь до инстр без пересадке доехать можно - ага... Все равно наверх топать примерно так же как и до некрасовской /3 рабочей

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:
И ещё прям мечтаю о маршруте, который бы связывал 3 раб и авангард через сопку, минуя центр. Хоть бы маршрутку какую пустили..
Автор:  Aloe [ 28 ноя 2019, 19:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax писал(а) 28 ноя 2019, 19:47:
И ещё прям мечтаю о маршруте, который бы связывал 3 раб и авангард через сопку, минуя центр. Хоть бы маршрутку какую пустили..

:a_g_a: :co_ol:
Автор:  Ванина [ 28 ноя 2019, 20:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax писал(а) 28 ноя 2019, 19:47:
И ещё прям мечтаю о маршруте, который бы связывал 3 раб и авангард через сопку, минуя центр. Хоть бы маршрутку какую пустили..

Вообще, нужна вещь. И окупаемость явно была бы! И пробок там никогда почти нет!

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
А я еще думаю постоянно, почему с кольца Багратиона нет автобуса на Чуркин через Выселковую.
Автор:  Lusindochka [ 28 ноя 2019, 21:46 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax писал(а) 28 ноя 2019, 19:47:
мечтаю о маршруте, который бы связывал 3 раб и авангард через сопку

был давно такой маршрут до Луговой, не оправдал он себя, очень быстро его свернули.
Автор:  pluto [ 05 дек 2019, 02:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Администрация Владивостока пообещала оставить 10 автобусных маршрутов без изменений

Проект новой сети общественного транспорта еще только обсуждается, а администрация Владивостока уже пообещала оставить несколько маршрутов без изменений. Специалисты управления транспорта больше недели встречаются с жителями разных районов и принимают решения о сохранении тех или иных автобусов.

Первыми свои предложения высказали жители Русского острова – с ними встречались 26 ноября. Было принято решение оставить без изменений маршрут № 29 «Воевода – ТЦ «Изумруд», останутся также автобусы № 29к и 22.

Маршрут № 29 сейчас ходит от Воеводы до ТЦ «Изумруд» – его собирались отменить. Автобус № 29к от Воеводы до МиниТЭЦ хотели оставить. Из маршрута № 22 предлагалось исключить «городскую» часть и оставить только «островную»: Парис – Канал – МиниТЭЦ – Парис. Сейчас автобус ходит по маршруту Парис – Канал – Поспелово – ТЦ «Изумруд» – Канал.

Следующий «пакет» маршрутов пообещали оставить без перемен на встрече с жителями поселка Трудовое 28 ноября. Им пообещали сохранить автобусы № 28 «Емар – Семеновская» и № 50 «Автовокзал – Моргородок – Тухачевского – Героев Варяга». Первый хотели пустить до автовокзала вместо Семеновской, второй – вовсе упразднить. Также жители Трудового выступили против изменений в маршруте № 45, который предполагалось продлить с ж/д вокзала до «Маяка» . Управление транспорта с этим согласилось.

29 ноября жителям Фанзавода пообещали оставить маршрут № 24 «Фанзавод – Луговая – Центральная площадь – Фанзавод». Его предполагалось сократить до проспекта 100-летия Владивостока вместо прежней остановки на Луговой.

3 декабря свои предложения специалистам управления транспорта высказали жители Эгершельда. Как сообщил начальник управления Александр Иванов, маршруты № 59, 60, 62, 63 и 81, конечной остановкой которых является «Маяк», останутся. Ранее автобусы № 59 «Заря – Маяк», № 60 «Варяг – Маяк» и № 62 «Трудовая – Маяк» предполагалось убрать совсем. Маршруты № 63 «Маяк – Инструментальный завод – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум» и № 81 «Енисейская – Маяк» менять не собирались.

Напомним, 21 ноября администрация Владивостока опубликовала проект изменений маршрутной сети общественного транспорта, которая должна заработать со следующего года. Вместо 93 маршрутов планировали сделать 72. Предполагалось, что несколько маршрутов добавят, а дублирующие сократят.

За несколько дней владивостокцы написали более 1000 обращений в мэрию, оставили более 2000 комментариев на VL.ru и создали две петиции против проекта. Администрация города пообещала ввести новую маршрутную сеть не ранее середины 2020 года, причем с учетом всех мнений горожан.

Все желающие могут внести свои предложения по модернизации автобусной сети, направив их на bus@vlc.ru. Сообщения принимаются до 10 декабря.https://www.newsvl.ru/vlad/2019/12/04/185929/
Автор:  Пашка [ 05 дек 2019, 09:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Странно, почему жители с Чкалова не отстаивают маршрут 41ч? :-( Жила в том районе и только этот маршрут спасал
Автор:  Весёлый Кот [ 05 дек 2019, 09:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Пашка,
Вот тоже удивляюсь,я уже и со своей и с мужа почты писала в администрацию.До 10 числа принимают письма.Тоже была бы встреча,я думаю,народ бы подтянулся.
Автор:  Mavelle [ 05 дек 2019, 11:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Mishelsax писал(а) 27 ноя 2019, 22:07:
Сделали бы маршрут со стороны 3 рабочей до 2 речки.. А то мне со своего педучилища вечно пешком на некрасовскую приходиься ходить

да да да

Mishelsax писал(а) 28 ноя 2019, 19:47:
И ещё прям мечтаю о маршруте, который бы связывал 3 раб и авангард через сопку, минуя центр. Хоть бы маршрутку какую пустили..


я мечтаю с Луговой на Шилкинскую :hi_hi_hi:
Автор:  pluto [ 10 дек 2019, 10:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Во Владивостоке ввели пересадочный тариф на автобусных маршрутах № 15 и 29к — мэрия

С понедельника, 9 декабря, на владивостокских автобусных маршрутах № 15 Приморский океанариум - Торговый центр «Изумруд» и № 29к Воевода - Мини-ТЭЦ - Центральная введен пересадочный тариф. С помощью единой транспортной карты, транспортного брелока или браслета можно совершить две поездки с разницей в полтора часа за полторы стоимости проезда, сообщает администрация Владивостока.

По сообщению МКУ «Автоматизированного диспетчерского центра» (АДЦ), терминалы указанных маршрутов уже перепрограммированы. Стоимость двух билетов при пересадке с одного маршрута на другой составляет 42 рубля.

Сделать пересадочный тариф горожане попросили на недавней встрече в управлении транспорта и на встрече с главой Владивостока Олегом Гуменюком, которая прошла 27 ноября. Жители острова Русский говорили о том, что вынуждены делать пересадку и платить дважды, отправляясь в центр города. Специалисты управления обещали решить проблему.

По словам Татьяны Бердниковой, директора АДЦ, в ближайших планах – еще несколько проектов. В планах увеличить линейку маршрутов, где будет действовать пересадочный тариф. Администрация города ведет переговоры со Сбербанком о возможности оплаты билета со скидкой по платежной системе «Мир». Не исключено, что такая акция пройдет уже в новом году.

Напоминаем, что транспортную карту, брелок или браслет во Владивостоке можно купить на верхней площадке фуникулера, в диспетчерской трамвая на остановке «Мингородок» (здание ТЦ «Самоцвет»), в диспетчерской троллейбуса на остановке «Автовокзал» (в районе Русской, 5) и на площади Семеновской. Стоимость транспортной карты – 100 рублей, брелока – 150, браслета – 350.https://www.newsvl.ru/vlad/2019/12/10/186058/
Автор:  pluto [ 29 дек 2019, 08:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Повышать стоимость проезда в автобусах Владивостока в начале 2020 года не будут

Администрация Владивостока не планирует повышать стоимость проезда в общественном транспорте в начале 2020 года.

Каждый январь во Владивостоке проезд дорожает на рубль или два. В сентябре 2019 года цены на билеты в автобусах выросли сразу на 5 рублей, в троллейбусе и трамвае – на 4 рубля, на фуникулере – на 6 рублей. Впереди 2020 год, и горожане волнуются, что тарифы снова вырастут.

«В первые месяцы года повышения стоимости проезда на автобусах и электротранспорте не планируется», – пообещали в пресс-службе мэрии.

Напомним, в 2012 году проезд в автобусах Владивостока стоил 15 рублей. В 2013-м он подорожал сразу на два рубля – до 17 рублей. В 2014 году цена выросла до 18 рублей. В 2015 году поднялась до 19 рублей. В 2016 году проезд стал стоить 20 рублей. В 2017-м вырос до 21 рубля. В 2018 году подорожал на два рубля – до 23 рублей. Сейчас проезд в автобусах стоит 28 рублей.https://www.newsvl.ru/vlad/2019/12/28/186537/

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
Большое Вам спасибо за заботу о жителях нашего города!
Автор:  pluto [ 17 янв 2020, 17:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Во Владивостоке представили обновленный проект маршрутной сети — он не окончательный

Обновленный проект оптимизированной маршрутной сети Владивостока с пятницы, 17 января, доступен для изучения. Планируется, что вместо 93 маршрутов, из которых сегодня состоит автобусная сеть, будет 86. Значительная часть маршрутов останется без изменений. Три – будут новыми, сообщает администрация города.
Предлагается установить три новых маршрута:

- № 5 «Окатовая – "Калина Молл" – Площадь Борцов Революции – Диомид – Окатовая». Свяжет Первомайский район и центр города самым быстрым путем – по мосту через Золотой Рог.

- № 14 «Луговая – Шепеткова – Зеленый Бульвар». Обеспечит транспортную доступность нового микрорайона в районе Зеленого Бульвара с транспортно-пересадочным узлом «Луговая».

- № 20 «Давыдова – Автовокзал». Обеспечит транспортную доступность остановочных пунктов «Парк Победы» и «Автовокзал» для жителей Давыдова, а также Владивостокской поликлиники № 4 и травмпункта № 3.

Значительная часть маршрутов останется без изменений:

- № 1 «Седанка – Окатовая – Змеинка»;

- № 3 «Луговая – Шестой километр»;

- № 4 «Автовокзал – Калинина – Окатовая»;

- № 6 «Луговая – Морское кладбище» (только в пасхальные и поминальные дни);

- № 8 «Луговая – Трудовая – Окатовая – Луговая»;

- № 10 «Луговая – Дальхимпром»;

- № 16Д «Баляева – Ватутина»;

- № 19 «Семеновская – Хабаровская»;

- № 21 «Клиническая больница – С/к "Восход"»;

- № 22 «Парис – Канал (о. Русский) – Поспелово – ТЦ "Изумруд" – Канал (о. Русский)»;

- № 23 «Семеновская – Енисейская – Автовокзал»;

- № 26 «Луговая – Горностай – Десантная»;

- № 27 «Бухта Тихая – Калинина – Окатовая – Мыс Голдобина – Бухта Тихая»;

- № 28 «Семеновская – Бухта Емар»;

- № 28К «Ст. Океанская – Бухта Емар»;

- № 34 «Бухта Тихая – Сахарный ключ – Находскинская»;

- № 37 «Сабанеева – Баляева»;

- № 39 «Луговая – Сафонова»;

- № 39Д «Сафонова – Ж/д вокзал»;

- № 43 «Больница ДВНЦ – 2-я Речка»;

- № 44 «Фанзавод – ст. Угольная»;

- № 49 «Ж/д вокзал – Вилкова – Окатовая»;

- № 50 «Автовокзал – Моргородок – Тухачевского – Героев Варяга»;

- № 55 «3-я Рабочая – Центр – Диомид – 3-я Рабочая»;

- № 77 «Автовокзал – Парк Победы – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум»;

- № 81 «Маяк – Енисейская – Автовокзал»;

- № 82 «Завод "Варяг" – Окатовая – Завод «Варяг»;

- № 86 «Семеновская – Нерчинская»;

- № 92 «Школьная – Сафонова – Школьная»;

- № 93 «Причал (о. Попова) – Аптека»;

- № 94 «Центр (с. Береговое) – Пирс»;

- № 96 «Луговая – пр-т 100-летия Владивостока – Луговая»;

- № 98 «Шестой километр – Дальхимпром – Снеговая Падь».

Ряд маршрутов подвергнутся изменениям в части количества и класса автобусов:

- № 7Т «Ж/д вокзал – Баляева»;

- № 9 «Некрасовская – Дальхимпром»;

- № 13 «Ж/д вокзал – Змеинка»;

- № 13К «Луговая – Змеинка»;

- № 15 «Приморский океанариум – Кампус ДВФУ – ТЦ "Изумруд" – 1-я Речка – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум»;

- № 15К «Трудовая – ТЦ "Изумруд" – Трудовая»;

- № 16Б «Баляева – Нейбута»;

- № 16К «Луговая – Нейбута»;

- № 16Ц «Площадь Борцов Революции – Фуникулер – Нейбута»;

- № 17 «Семеновская – Карбышева»;

- № 17Л «Карбышева – Площадь Борцов Революции – Луговая»;

- № 18 «Луговая – Шепеткова – Ладыгина»;

- № 23Л «Больница ДВНЦ – Площадь Борцов Революции – Луговая»;

- № 24 «Фанзавод – Площадь Борцов Революции – Луговая»;

- № 29 «Воевода – ТЦ "Изумруд"»;

- № 29К «Воевода – Мини-ТЭЦ "Центральная"»;

- № 30 «Бухта Тихая – Окатовая – Бухта Тихая»;

- № 31 «Бухта Тихая – Ж/д вокзал»;

- № 31К «Луговая – Фадеева – Патрокл»;

- № 33 «Днепровская АЗС – Автовокзал»;

- № 35 «Некрасовская – 57-й микрорайон»;

- № 38 «Семеновская – Фуникулер – Толстого»;

- № 40 «Семеновская – Завод "Варяг"»;

- № 46 «Шепеткова – 64-й микрорайон»;

- № 48 «Ст. Угольная – Плодово-Ягодная»;

- № 51 «Площадь Борцов Революции – Дальхимпром»;

- № 54 «Луговая – Баляева – 1-я Речка – Луговая»;

- № 54А «Луговая – Центр – Баляева – Луговая»;

- № 60 «Маяк – 1-я Речка – Завод "Варяг"»;

- № 62 «Маяк – Окатовая – Трудовая»;

- № 63 «Маяк – Инструментальный завод – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум»;

- № 68 «Семеновская – ТЦ "Приморье"»;

- № 72 «Луговая – Бухта Емар»;

- № 74 «Баляева – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум»;

- № 76 «Бухта Тихая – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум»;

- № 97 «Нейбута – Автовокзал»;

- № 98Д «Луговая – Снеговая Падь – Центр – Луговая»;

- № 98Ц «Луговая – Центр – Снеговая Падь – Луговая».

Различным изменениям подвергнутся 13 существующих маршрутов:

- № 12, который сейчас ходит по маршруту «Героев Варяга – Иртышская – 1-я Речка – Семеновская», больше не будет ездить в центр города. Его маршрут ограничится одним районом: «Героев Варяга – Иртышская – Химсбыт – Магазин (Постышева) – Постышева, 11 – пр-т 100-летия Владивостока – Поликлиника № 8 – Вострецова, 5 – Корнилова, 9 – Магазин (Невская) – Волховская, 2 – Детская школа искусств – Волховская, 27 – Детская школа искусств – Волховская, 2 – Магазин (Невская) – Корнилова, 9 – Вострецова, 5 – Поликлиника № 8 – пр-т 100-летия Владивостока – Магазин (Постышева) – Стройматериалы – Героев Варяга». Автобус был и останется один.

Такой маршрут сможет выполнять еще и социальную задачу: беспересадочный проезд жителей, в частности нетрудоспособных граждан и пенсионеров с Постышева, Героев Варяга, Овчинникова и пр-та 100-летия Владивостока к поликлинике № 8.

- № 32 «Луговая – Госпиталь ветеранов войн» теперь будет заходить на улицу Трудовых Резервов, где находятся больница № 4 и детская поликлиника № 2.

- № 42 «Садгород – 2-я Речка – Садгород» захватит Свердлова и Специализированную общеобразовательную школу-интернат на Главной, 21.

- № 44Д «Ст. Угольная – 2-я Речка – ст. Угольная» предлагается продлить до остановки «ВГУЭС».

- № 59 «Маяк – Академическая» будет ходить до «Чкалова» и через Партизанский пр-т.

- № 64 «Бухта Тихая – Луговая – Академическая» предложено продлить до остановочного пункта «Чкалова».

- № 66 «Площадь Борцов Революции – 64-й микрорайон» пойдет через «Покровский парк» и будет заходить на «Спортивную».

- № 75 «ТД «Тихоокеанский» – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум» продлят до остановки «3-я Рабочая».

- № 79 «Бухта Тихая – Перинатальный центр – Черемуховая – ТЦ "Изумруд"» остается до центра города, но будет проходить через «Лазо» и «Площадь Борцов Революции», а не через «ТЦ «Изумруд».

- № 90 «Луговая – Площадь Борцов Революции» будет заходить на «Спортивную».

- № 95 «Снеговая Падь – Тухачевского – Суханова» предлагается продлить до «Площади Борцов Революции», также он будет заходить на Адмирала Смирнова.

Из самых значимых предложений проекта можно выделить:

- объединение маршрута № 2 «Луговая – Чкалова» с маршрутом № 64 «Бухта Тихая – Луговая – Академическая», который будет продлен до остановки «Чкалова». На маршруте будут работать 16 больших автобусов. Транспортная доступность площади Луговая для жителей Чкалова, Чапаева сохранена.

- объединение маршрута № 7 «Шепеткова – 64-й микрорайон» с такими маршрутами, как № 46 «Шепеткова – 64-й микрорайон» и № 66 «Площадь Борцов Революции – 64-й микрорайон». Кроме того, на маршруте № 66 будет увеличено количество автобусов до восьми.

- объединение маршрута № 17Т «Тухачевского – Семеновская» с маршрутом № 17 «Семеновская – Карбышева». При этом на маршруте № 17 будет увеличено количество автобусов до 16 единиц большого класса.

- объединение маршрута № 41 «Семеновская – Чкалова» с маршрутом
№ 59 «Маяк – Академическая». Обновленный маршрут № 59 будет также проходить через Партизанский пр-т, его будут обслуживать 14 больших автобусов. Таким образом транспортная доступность центра города для жителей Чкалова и Чапаева сохранена.

- отмена маршрута № 57 «Маяк – Фуникулер – Толстого» в связи с низкой эффективностью и крайне малым пассажиропотоком.

- объединение маршрута № 78 «Волховская – Семеновская – Волховская» с маршрутом № 12 «Героев Варяга – Иртышская – 1-я Речка – Семеновская».

- объединение маршрутов № 85 «Карбышева – Фуникулер» и № 85Ц «Тухачевского – Фуникулер – Суханова» с маршрутом № 95 «Снеговая Падь – Тухачевского – Фуникулер – Площадь Борцов Революции». Перевозки по обновленному маршруту будут осуществлять 12-15 больших автобусов с интервалом 7-8 минут.

- объединение маршрута № 99 «Сельская – Ж/д вокзал» с маршрутами № 98Д «Луговая – Снеговая Падь – Площадь Борцов Революции – Луговая» и № 98Ц «Луговая – Площадь Борцов Революции – Снеговая Падь – Луговая» путем переноса конечного остановочного пункта данных маршрутов в микрорайон Снеговая Падь. Таким образом, появится возможность беспересадочного проезда в направлении «Баляева – Луговая – центр города» и обратно.

https://www.newsvl.ru/vlad/2020/01/17/187008/
Автор:  Жемчужный микс [ 17 янв 2020, 20:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 17 янв 2020, 17:13:
Ряд маршрутов подвергнутся изменениям в части количества и класса автобусов:

интересно в какую сторону, большую или меньшую
Автор:  Meyk [ 18 янв 2020, 08:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Цитата:

- отмена маршрута № 57 «Маяк – Фуникулер – Толстого» в связи с низкой эффективностью и крайне малым пассажиропотоком.




Еще бы. Потосу что он ездит под номером 38 и знает о нем несколько человек.
Я однажды на нем случайно до работы доехала - офигев по пути что он проехал мимо семеновской
Автор:  карапузик L [ 18 янв 2020, 15:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Meyk,
Так он ходил только рано утром 1-2рейса. И то не постоянно. Это 57, который 38
Автор:  Жемчужный микс [ 18 янв 2020, 18:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L писал(а) 18 янв 2020, 15:49:
И то не постоянно

в будни постоянно. и полный ходил. несколько лет на нем ездила пока на толстого жила
Автор:  карапузик L [ 18 янв 2020, 20:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Когда ездила утром года 2 назад ходил редко-по нескольку дней его не было. И смысл утроми1-2рейса, а вечером ни одного?
Автор:  Жемчужный микс [ 18 янв 2020, 20:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L,
возможно вы просто на него опаздывали. ходит он исправно. коллега на нем каждый день ездит
Автор:  Meyk [ 18 янв 2020, 21:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я бы тоже на нем ездила, но я понятия не имею как он ходил.
Автор:  карапузик L [ 19 янв 2020, 11:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Жемчужный микс,
Сейчас утром он мне не нужен, а вечером не ходит, но нужен :ps_ih:
Автор:  Meyk [ 19 янв 2020, 12:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

А есть еще чудо 38д. Который днем очень бы пригодился...
Автор:  карапузик L [ 19 янв 2020, 14:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

38д-впервые слышу. Куда ходит?
Автор:  Oliсa [ 19 янв 2020, 15:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Meyk писал(а) 19 янв 2020, 12:04:
А есть еще чудо 38д.

Ни разу не видела этот автобус. Куда он ходит?
Автор:  СОМ [ 19 янв 2020, 16:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

:du_ma_et: Не поняла, как можно объеденить 7,46 и 66 маршруты?
Автор:  ma-sha [ 19 янв 2020, 17:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

карапузик L писал(а) 19 янв 2020, 14:38:
38д-впервые слышу. Куда ходит?


Ходит как 38, от Толстого до Семеновской, но только не через Фуникулер, а через Инструментальный. Но он ходит редко и только утром до 10 час.
Автор:  pluto [ 12 фев 2020, 20:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Следующая остановка "Больница"

В конце ноября 2019 года администрация Владивостока представила на суд горожан проект оптимизации автобусных маршрутов. Горожане проект «прокатили». После десятков встреч с населением, обработки сотен письменных и телефонных обращений появился второй, доработанный вариант новой маршрутной сети. И на первый взгляд он вызывает меньше нареканий, чем его предшественник.

Согласно доработанному проекту, вместо 93 автобусных маршрутов будет работать 86. Три маршрута будет добавлено, 14 оптимизировано, 10 дублирующих или не пользующихся спросом отменено. Приоритет на маршрутах получат автобусы большой вместимости – 341 транспортная единица. Количество автобусов средней вместимости увеличится с 22 до 132 единиц, а число автотранспортных средств малой вместимости, напротив, уменьшится – с 229 до 130 единиц.

Довезти до больницы

Одна из особенностей новой автобусной сети в том, что пролегать оптимизированные маршруты будут на минимально близком расстоянии от лечебных учреждений. Как пояснили в городском управлении транспорта, сделано это по просьбе горожан, которым проблематично добираться до больниц и поликлиник. Ага. Сначала лечебные учреждения оптимизировали, ликвидировав одни, объединив и укрупнив другие, а когда выяснилось, что «родной» профильный специалист уже не «в шаговой доступности», а к «объединенному» доктору попасть сложно, решили «подтянуть» к лечебницам автобусы? К примеру, 45-й автобус, который сегодня ходит от ст. Угольная до ж/д вокзала через Партизанский проспект, предлагается перенаправить по Океанскому проспекту – чтобы пассажиру было проще добраться до детской больницы на проспекте Острякова, городской больницы на Садовой и краевой больницы на Алеутской.

Задачу сделать транспортно доступнее детскую поликлинику №2 и больницу №4 возлагают на маршрут №32 «Луговая – Госпиталь ветеранов войн». После оптимизации автобус будет заходить и на ул. Трудовых Резервов, где расположены вышеуказанные лечебницы.
Или возьмем маршрут №12 «Семеновская - Героев Варяга». Он обеспечит беспересадочный проезд жителей с улиц Постышева, Героев Варяга, Овчинникова и проспекта 100-летия к поликлинике №8. Правда, автобус на маршруте, как и ныне, будет всего один, а сам маршрут станет короче, так как ходить до центра автобус не будет.

Загрузиться по полной

Но, конечно же, в основе оптимизации маршрутной сети лежит не столько забота о пассажирах-пациентах, как экономический расчет.

Согласно федеральному закону «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации», перевозки должны быть рентабельны. По расчетам мэрии, себестоимость одной поездки даже при нулевой рентабельности составляет 38 рублей. При действующем тарифе в 28 рублей перевозки не окупаются. И чтобы перевозчик работал без убытков, пассажирские перевозки надо либо дотировать из бюджета, либо оптимизировать – ликвидировать одни маршруты, объединить другие, увеличить вместимость транспорта, заменив малые автобусы большими, что позволит за один рейс перевезти как можно больше людей.

У памятника столпотворение

Помимо указанных выше, отметим еще ряд популярных маршрутов, которые планируется подвергнуть изменениям. Продлить - в первую очередь.
Маршрут №44Д «Угольная – 2-я Речка» предлагается продлить до остановки «ВГУЭС». Это бесспорный плюс для студентов и преподавателей вуза.
Маршрут №59 «Маяк – Академическая» продлят до «Чкалова» и ходить он будет по Партизанскому проспекту, а не через Первую Речку, как сейчас. Продлить до «Чкалова» предлагается и маршрут №64 «Бухта Тихая – Академическая».

Маршрут №66 «Площадь Борцов Революции – 64 микрорайон» пойдет через «Покровский парк» и будет заходить на «Спортивную». На «Спортивную» завернет и маршрут №90 «Площадь Борцов Революции – Луговая». А маршрут №75 «ТД «Тихоокеанский» – Приморский океанариум» продлят до остановки «3-я рабочая».
Маршрут №95 «Снеговая падь – Суханова» также предлагается продлить – до центральной площади. Здесь же получит право на остановку и маршрут №79 «Бухта Тихая – ТЦ «Изумруд». По новой схеме ходить он будет по Светланской с остановками «Лазо» и «Площадь Борцов Революции».

Получается, что вместе с новым маршрутом №5, о котором чуть ниже, нагрузка на остановочный пункт около памятника Борцам за власть Советов существенно возрастет, хотя там и сегодня автобусам не развернуться, и они вынуждены парковаться впритык к подземному переходу – нередко в два ряда, высаживая пассажиров прямо на проезжую часть. Так может перенести табличку остановки на несколько метров вперед?

Маршруты сливают попарно и в тройки

Из представленной мэрией схемы по оптимизации маршрутной сети, так сказать, чистую ликвидацию удалось обнаружить всего у одного маршрута - №57 «Маяк – Толстого» - как пояснили в управлении транспорта, в связи с низкой эффективностью и крайне малым пассажиропотоком. Остальные девять, хотя де факто тоже ликвидируются, но корректно закамуфлированы под объединение с другими маршрутами.

Маршрут №2 «Луговая – Чкалова» объединится с маршрутом №64 «Бухта Тихая – Луговая – Академическая», который будет продлен до остановки «Чкалова». На маршруте будут работать 16 больших автобусов, так что транспортная доступность площади Луговая, как уверяют в мэрии, для жителей улиц Чкалова и Чапаева сохранится.
Маршрут №7 «Шепеткова – 64 микрорайон» сливают с маршрутами №46 «Шепеткова – 63 микрорайон» и №66 «Площадь Борцов Революции – 64 микрорайон». Число автобусов на 66-м маршруте будет увеличено с 3 до 8 единиц.

Маршрут №17Т «Тухачевского – Семеновская» объединяется с маршрутом №17 «Семеновская – Карбышева». Число автобусов увеличится с 9 до 16 единиц.
Маршрут №41 «Семеновская – Чкалова» сольется с маршрутом №59 «Маяк – Академическая», который, как и ныне действующий, будет проходить через Партизанский проспект. На этом маршруте будут работать 14 больших автобусов.

Маршрут №85 «Карбышева – Фуникулер» и №85Ц «Тухачевского – Фуникулер – Суханова» войдут в состав маршрута №95 «Снеговая падь – Тухачевского – Фуникулер – Площадь Борцов Революции». Перевозки по обновленному маршруту будут осуществлять 12-15 больших автобусов с интервалом 7-8 минут.

Маршруты №99 «Сельская – ж/д вокзал» объединят с маршрутами №98Д «Луговая – Снеговая падь – Площадь Борцов Революции – Луговая» и №98Ц «Луговая – Площадь Борцов Революции – Снеговая падь – Луговая». В итоге, можно будет доехать из центра до Баляева и обратно без пересадок.

Появятся и три новых маршрута. Маршрут №5 «Окатовая – «Калина Молл» – Лазо - Площадь Борцов Революции – Диомид – Окатовая» свяжет Первомайский район с центром Владивостока самым быстрым путем – по мосту через Золотой Рог, охватив практически всю центральную часть города. Он будет делать остановки ТЦ «Изумруд», Комарова, Краевая больница, Суханова, Лазо. Среди новых маршрутов - №14 (Луговая – Шепеткова – Зеленый бульвар) и №20 «Давыдова – Автовокзал».

Обновленный проект оптимизированной маршрутной сети Владивостока 17 января размещен на официальном сайте администрации Владивостока. Здесь же можно более подробно ознакомиться с новой схемой движения автобусов. В прилагаемых файлах отражены как действующие маршруты, так и предлагаемая схема движения, а также остановки маршрутов.

Желающие могут внести свои предложения по модернизации автобусной сети по телефону: 261-43-34 (отдел организации транспортного обслуживания управления транспорта администрации Владивостока).

Ирина СВЕТЛАНСКАЯ.


КРОМЕ ТОГО

Пересадка за полцены

Во Владивостоке на шести автобусных маршрутах введен пересадочный тариф, который дает возможность владельцу единой транспортной карты, транспортного брелока или браслета совершить две поездки с разницей в полтора часа за полторы стоимости проезда.

В декабре прошлого года пересадочный тариф был введен на маршрутах №29к «Воевода - Мини-ТЭЦ - Центральная» и №15 «Приморский океанариум - ТЦ «Изумруд». Выбрали их не случайно - горожане жаловались, что при поездках с о.Русский в центр им нередко приходилось делать пересадку, что вдвое увеличивало стоимость проезда.
В январе этого года пересадочный тариф был введен еще на четырех автобусных маршрутах: №№ 44Д, 95, 98Ц и 98Д. Таким образом, поездку за полторы стоимости можно совершить, пересаживаясь с маршрутов №44Д и №95 на №15 и с №98Ц и №98Д на №95 как в прямом, так и в обратном направлении. То есть пассажиру можно не ждать на остановке своего автобуса, а воспользоваться стыковочными маршрутами со скидкой – заплатить в одном автобусе 28 рублей, а затем пересесть на другой автобус и доплатить всего 14 рублей.

Казалось бы, выгодно, но не совсем. Стоимость единой транспортной карты – 100 рублей, транспортного брелока - 150 рублей, браслета – 350 рублей. Да и число маршрутов, на которых действует пересадочный тариф, ограничено. Все шесть указанных маршрутов обслуживает муниципальное автотранспортное предприятие «ВПОПАТ-1», на долю которого приходится лишь 14% рынка пассажирских перевозок. Основную долю занимают «частники». Это 13 компаний. И как ввести пересадочный тариф, если один маршрут обслуживает, к примеру, «ПримАвтоБизнес», а другой – «Влад Рейс»? Когда одному перевозчику пассажир оплатит полную стоимость проезда, а другому лишь половину? Вот и в администрации города пока не могут найти ответ на этот вопрос.
https://zrpress.ru/business/primorje_04 ... nitsa.html
Автор:  СОМ [ 12 фев 2020, 21:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Я так и не поняла, у них автобусы и маршрутки -это одно и то же? :du_ma_et: Ни разу не видела автобусов на 7 и 46 маршруте.
Автор:  Весёлый Кот [ 12 фев 2020, 21:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto,
Ага,нерентабельно 28 рублей,только что-то не уходят с рынка перевозчики.Прям альтруисты,себе в такой убыток работают :de_vil:
Автор:  Катичкина** [ 12 фев 2020, 21:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 12 фев 2020, 20:22:
Маршрут №66 «Площадь Борцов Революции – 64 микрорайон» пойдет через «Покровский парк» и будет заходить на «Спортивную».
я не понимаю, в чем прикол...раньше на этой маршрутке можно было ехать по Светланской-через Луговую-озёра на Карской-Шепеткова-Кузнецова, теперь через Покровский парк?? :ps_ih: это как??? и заехать на Спортивную :ps_ih: нормальный такой крюк....
О людях кто-нибудь думать будет ??? :de_vil: Дорога которая раньше занимала 20 минут, теперь будет занимать 50!!!!


pluto писал(а) 12 фев 2020, 20:22:
Маршрут №7 «Шепеткова – 64 микрорайон» сливают с маршрутами №46 «Шепеткова – 63 микрорайон» и №66 «Площадь Борцов Революции – 64 микрорайон». Число автобусов на 66-м маршруте будет увеличено с 3 до 8 единиц.

т.е.
минус 10 мелких маршруток №7
минус мелких маршруток №46
и аж плюс 5 №66...
разве это равноценно? :du_ma_et:

pluto писал(а) 12 фев 2020, 20:22:
Появятся и три новых маршрута.
Маршрут №5 «Окатовая – «Калина Молл» – Лазо - Площадь Борцов Революции – Диомид – Окатовая» свяжет Первомайский район с центром Владивостока самым быстрым путем – по мосту через Золотой Рог, охватив практически всю центральную часть города. Он будет делать остановки ТЦ «Изумруд», Комарова, Краевая больница, Суханова, Лазо. Среди новых маршрутов - №14 (Луговая – Шепеткова – Зеленый бульвар) и №20 «Давыдова – Автовокзал».

№14 :-ok-: про Зеленый бульвар ничего не имею против. Новый район надо обеспечить.
№ 20 :de_vil: там пешком дойти можно до автовокзала... они че прикалываются? :)-(:
Значит жителям Шепетухи не нужны маршрутки 7 и 46, а № 20 как воздух нужен :rolleyes:

pluto писал(а) 12 фев 2020, 20:22:
Маршрут №85 «Карбышева – Фуникулер» и №85Ц «Тухачевского – Фуникулер – Суханова» войдут в состав маршрута №95 «Снеговая падь – Тухачевского – Фуникулер – Площадь Борцов Революции». Перевозки по обновленному маршруту будут осуществлять 12-15 больших автобусов с интервалом 7-8 минут.

85ый в состав 95го.... ну что ж...
я когда жила в "гостинках" 85ый был очень удобный маршрут, а главное что в нее всегда можно было сесть!
теперь только жителям "гостинок" посочувствовать...95ый это совсем не та альтернатива..

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
СОМ писал(а) 12 фев 2020, 21:08:
Ни разу не видела автобусов на 7 и 46 маршруте.

это внутрирайонные маршрутки :co_ol:

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
СОМ писал(а) 19 янв 2020, 16:22:
Не поняла, как можно объеденить 7,46 и 66 маршруты?

я выше написала.... получается хня полная.... Люди раньше внутри своего квартала сели на маршрутку и за три минуты дома, теперь жди полчаса 66ой который по Партизанскому пройдет и сделает крюк на Спортивную :ps_ih:
Автор:  СОМ [ 12 фев 2020, 21:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Катичкина**,
Теперь вообще не дождешься. Понимаю, что в администрации деб...лы сидят, но не думала, что настолько. :ps_ih:
Автор:  Катичкина** [ 12 фев 2020, 21:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

pluto писал(а) 12 фев 2020, 20:22:
В декабре прошлого года пересадочный тариф был введен на маршрутах №29к «Воевода - Мини-ТЭЦ - Центральная» и №15 «Приморский океанариум - ТЦ «Изумруд». Выбрали их не случайно - горожане жаловались, что при поездках с о.Русский в центр им нередко приходилось делать пересадку, что вдвое увеличивало стоимость проезда.В январе этого года пересадочный тариф был введен еще на четырех автобусных маршрутах: №№ 44Д, 95, 98Ц и 98Д. Таким образом, поездку за полторы стоимости можно совершить, пересаживаясь с маршрутов №44Д и №95 на №15 и с №98Ц и №98Д на №95 как в прямом, так и в обратном направлении. То есть пассажиру можно не ждать на остановке своего автобуса, а воспользоваться стыковочными маршрутами со скидкой – заплатить в одном автобусе 28 рублей, а затем пересесть на другой автобус и доплатить всего 14 рублей.

что за элитные маршруты :de_vil:
из моего района тоже мало куда доедешь одним автобусом...только до Луговой (16к), до Баляева (16б) и до центра через Суханова (на 16ц). :ne_vi_del: Остальные районы , если мне допустим надо на 1 речку, Дальпресс (дом Пионеров), 2 речка .... всегда ДВА автобуса... Я считаю, что пересадочный тариф должен быть доступен ВСЕМ жителям города, а не каким то избранным. И полтора часа круто... полчаса было бы вполне достаточно на пересадку.

п.с. ребенок едет с Нейбута в Дом Пионеров. Сначала на 16ом до Баляева, потом сразу Пересадка! в 7т.
(О каких 1,5часах речь? на пересадку не понимаю....Объясните ':roll:' )
и обратно также на 2х автобусах. Итого 28+28+28+28=112р.
Автор:  СОМ [ 12 фев 2020, 21:34 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Возвращаемся к счастливым советским временам. Стоять люди будут часами или, как раньше, пехом в сопку. Хотя, и сейчас народ жалуется, что после 21 дождаться автобус практически невозможно.
Автор:  Катичкина** [ 12 фев 2020, 21:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

СОМ писал(а) 12 фев 2020, 21:34:
Возвращаемся к счастливым советским временам.

час на остановке
потом задача впихнуться и .естественно. ехать стоя....
и в дороге час...

вот оно "счастье"..
с такими реформами я никогда в жизни не пересяду на общественный транспорт, будь бензин хоть по 100 руб
Автор:  DeLis [ 17 фев 2020, 19:41 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Катичкина** писал(а) 12 фев 2020, 21:48:
СОМ писал(а) 12 фев 2020, 21:34:
Возвращаемся к счастливым советским временам.

час на остановке
потом задача впихнуться и .естественно. ехать стоя....
и в дороге час...

вот оно "счастье"..
с такими реформами я никогда в жизни не пересяду на общественный транспорт, будь бензин хоть по 100 руб

Да, оправдался бы Ваш оптимизм -что всегда будете на личном транспорте, и Ваши родители то же.

По поводу новой маршрутной сети - надо понимать, что цель новой маршрутной сети - очередной отъем денег у тех, кто пользуется общественным транспортом. Но надо понимать - есть социальный стандарт общественного транспорта - о котором говорил Президент, и оформлено Распоряжением Правительства РФ - что

должны быть магистральные маршруты ( для городов с населением выше 500 000 чел) - которые действуют с 6 утра до 23 часов.

Что должны быть проездные билеты - не так как у нас - по карте или за наличку - те же 28 рублей - и именно проездные билеты - типа по карте 20 рублей ( условно) если город выше 500 00 чел.

Что расходы на транспорт не должны превышать 7 % среднедушевого дохода граждан в регионе.

Ну, а то, что только в нашем городе - остановка общественного транспорта - это не "вокзал" для сбора денег пассажиров, а нормальное место посадки и высадки пассажиров , когда автобус следует просто по маршруту.
Как в любом место Московской области

Более того, с внедрением "Московского центрального диаметра" - Вы можете проехать за 45 рублей на электричке до любого вокзала с бесплатной пересадкой на метро, ну и далее.

всего за 45 рублей! Расстояние - как из Артема - на Красную площадь.
Автор:  СОМ [ 17 фев 2020, 22:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

DeLis писал(а) 17 фев 2020, 19:41:
с 6 утра до 23 часов.

И где вы у нас такое видели?
Автор:  Lienika [ 17 фев 2020, 22:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

СОМ,
С Семеновской последний 23 уходит как раз в 23 с хвостиком.
И первый на БАМе часов в 6. В рабочие дни.
Автор:  мама Настя [ 17 фев 2020, 22:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Так 23 единственный маршрут, который ходит до 11. В сторону Чуркина уже после 21 нет ничего. И сколько ни жалуемся, ничего не меняется. Уж 1 точно дальнемагистральный маршрут. Так что эти требования у нас никак не выполняются.
Автор:  СОМ [ 18 фев 2020, 10:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Lienika писал(а) 17 фев 2020, 22:29:
СОМ,
С Семеновской последний 23 уходит как раз в 23 с хвостиком.
И первый на БАМе часов в 6. В рабочие дни.

Мне как-то 23 до лампочки. Сама уже не езжу на ОТ в такое время. Знаю, что знакомый мальчишка моей внучки всегда от нас уходит не позже 21-00. Живет на Эгершельде. С Луговой добраться практически невозможно. А, если позже задерживается, то после 22-00 вообще никак.
Автор:  Lienika [ 18 фев 2020, 10:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

СОМ,
Ну Вы же не писали, что 23-й до лампочки :)
Что вспомнила, то и написала отвечая на вопрос - "И где вы у нас такое видели?" (с)
Автор:  СОМ [ 18 фев 2020, 11:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Lienika,
:-) Принято. :a_g_a: Хотя, это скорее исключение из правил. А, хотелось бы наоборот.
Автор:  Interes [ 28 фев 2020, 12:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Проезд в автобусах Владивостока по карте «Мир» будет стоить 23 рубля с 1 марта

С 1 марта оплатить проезд в общественном транспорте Владивостока с помощью банковской карты национальной платежной системы «Мир» с технологией бесконтактной оплаты можно будет со скидкой 5 рублей. Проезд в автобусе для владельца такой карты составит 23 рубля вместо 28, на трамвае, троллейбусе и фуникулере – 15 вместо 20. Акция продлится до 31 мая 2020 года.

Статья полностью: https://www.newsvl.ru/vlad/2020/02/28/1 ... z6FDKF1Rs0
Новости Владивостока на VL.RU
Автор:  Катичкина** [ 09 мар 2020, 22:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Interes писал(а) 28 фев 2020, 12:59:
Проезд в автобусах Владивостока по карте «Мир» будет стоить 23 рубля с 1 мартаС 1 марта оплатить проезд в общественном транспорте Владивостока с помощью банковской карты национальной платежной системы «Мир» с технологией бесконтактной оплаты можно будет со скидкой 5 рублей. Проезд в автобусе для владельца такой карты составит 23 рубля вместо 28, на трамвае, троллейбусе и фуникулере – 15 вместо 20. Акция продлится до 31 мая 2020 года.Статья полностью: https://www.newsvl.ru/vlad/2020/02/28/1 ... z6FDKF1Rs0 Новости Владивостока на VL.RU


уже кто-нибудь катался по спец тарифу??
Автор:  Ринrf [ 09 мар 2020, 22:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Катичкина** писал(а) 09 мар 2020, 22:01:
уже кто-нибудь катался по спец тарифу??

я.Все работает :-ok-:
Автор:  карапузик L [ 09 мар 2020, 22:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Да, с первого дня. До конца июня действует.
Автор:  pluto [ 11 мар 2020, 15:10 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Автобусы маршрута № 63 будут ходить по старой схеме через Золотой мост с 13 марта

С пятницы, 13 марта, автобусы внутригородского маршрута № 63 (маяк – Инструментальный завод – кампус ДВФУ – Приморский океанариум) будут работать по прежней схеме движения. С января действовала новая схема маршрута – автобусы ходили не через Золотой мост, а через Луговую. Решение показалось неудобным большинству жителей, поэтому старую схему вернут.

Как сообщили в управлении транспорта администрации города, предложенная два месяца назад новая схема маршрута не получила одобрения пассажиров.

«Мы получили много сообщений от пассажиров, которые высказались против изменений в маршруте, – пояснил начальник управления Александр Иванов. – Безусловно, есть и те, которым новая схема удобнее, но большинство все же против ее введения на постоянной основе».

Напомним, автобусы маршрута № 63 стали ходить по новой схеме в тестовом режиме с середины января. На маршруте также изменили вместимость автобусов – вместо машин малого класса на них стали работать большие и средние автобусы. Все это время специалисты управления транспорта анализировали мнения пассажиров. С 13 марта маршрут будет прежним, на нем будут работать автобусы малой вместимости.

По всем возникающим вопросам следует обращаться в управление транспорта администрации города по телефону: 8 (423) 261-43-34.https://www.newsvl.ru/vlad/2020/03/11/188384/
Автор:  Кали Юга [ 11 мар 2020, 15:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Только вчера хотела написать, как мне нравится новый 63 маршрут :-) А он оказывается старый, просто ходил по-другому...
Жду, когда №5 наконец-то запустят через мост, как обещали.
Автор:  ma-sha [ 17 июл 2020, 14:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Кали Юга писал(а) 11 мар 2020, 15:27:
Жду, когда №5 наконец-то запустят через мост, как обещали.


18 июля во Владивостоке начнет работу новый автобусный маршрут № 5

В субботу, 18 июля, во Владивостоке начинает свою работу новый муниципальный автобусный маршрут № 5 «Катерная – Площадь Борцов Революции – Катерная». Перевозки по нему будут осуществлять новые комфортабельные автобусы среднего класса в количестве 10 единиц с интервалом движения 12 минут в будние дни и 7 единиц с интервалом движения 20 минут в выходные и праздничные дни.

Маршрут позволит организовать максимально быстрый и комфортный проезд пассажиров, проживающих на улицах Пихтовой, Надибаидзе, Калинина, в центр города и обратно.

«Такие изменения в маршрутной сети стали возможны после подписания муниципального контракта с МПВ «ВПОПАТ № 1», - сообщил начальник управления транспорта администрации Владивостока Александр Иванов. - Изменения коснутся и ряда других автобусных маршрутов».

Так, с 18 июля в городе будут продлены следующие муниципальные маршруты:

- № 42 «Садгород – 2-я Речка – Садгород» до дома № 30 по ул. Свердлова, а также дома № 21 по ул. Главная;

- № 44Д «Ст. Угольная – ВГУЭС» до остановочного пункта «Фуникулер».

На маршруте № 66 «64 микрорайон – Площадь Борцов Революции» увеличивается количество автобусов до 14 единиц с интервалом 8 минут в будние дни и 8 единиц с интервалом 13 минут в выходные и праздничные дни.

Кроме того, по многочисленным просьбам жителей города муниципальный маршрут № 98Ц «Луговая – Площадь Борцов Революции – Снеговая Падь – Луговая» теперь будет начинать движение не с остановочного пункта «Луговая», а с остановочного пункта «Поликлиника № 9», что позволит осуществлять перевозку пассажиров в направлении «Баляева – Площадь Борцов Революции» без заезда на Луговую.

Стоит отметить, что с 18 июля также начнутся перевозки пассажиров на маршрутах № 93 «Причал (о. Попова) – Аптека» и № 94 «Центр (с. Береговое) – Пирс». Их расписание разработано с учетом графика морских судов, работающих на маршрутах «Остров Попова – Владивосток» и «Полуостров Песчаный – Владивосток». С расписанием морских судов можно ознакомиться на сайте pereprava.su.

По информации управления транспорта администрации г. Владивостока


http://www.vlc.ru/event/news/50894

Во Владивостоке появится новая автобусная остановка

На Океанском проспекте в районе дома № 12 в среду, 15 июля, приступили к обустройству нового остановочного пункта. С 18 июля здесь будут останавливаться автобусы нового городского маршрута № 5, а также маршрутов № 79 и 95. Остановка получила название «Океанский проспект», сообщает РИА VladNews со ссылкой на администрацию города.

На месте будущей остановки демонтировали декоративные металлические столбы и цепь ограждения, а также дорожный знак 6.4 «Парковка». Работы произвели специалисты муниципального предприятия «Содержание городских территорий». Они же установили дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

«Работы продолжатся и ночью – здесь необходимо нанести дорожную разметку 1.17, которая обозначает место остановки маршрутных транспортных средств», – сообщили в городском управлении дорог и благоустройства.

В дальнейшем на остановочном пункте будут установлены две скамейки. Также решается вопрос с обустройством павильона.

Напомним, в субботу, 18 июля, во Владивостоке начинает свою работу новый муниципальный автобусный маршрут № 5 «Катерная – Площадь Борцов Революции – Катерная». На остановке «Океанский проспект» автобус будет останавливаться перед тем, как повернуть на улицу Суханова.


http://primorye24.ru/news/post/132961-v ... yandex.com

И кому только в голову пришла такая "удачная" идея сделать остановку на Океанском проспекте,12? Это же просто жесть! :ps_ih:
Автор:  СОМ [ 17 июл 2020, 15:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

ma-sha писал(а) 17 июл 2020, 14:40:
Это же просто жесть!

Точно.
Автор:  outlaw [ 18 июл 2020, 03:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

DeLis писал(а) 17 фев 2020, 19:41:

Более того, с внедрением "Московского центрального диаметра" - Вы можете проехать за 45 рублей на электричке до любого вокзала с бесплатной пересадкой на метро, ну и далее.

всего за 45 рублей! Расстояние - как из Артема - на Красную площадь.

вобще-то за 40 руб, но есть ньюансы. Надо расплачиваться тройкой. Если банковской картой, то дороже выйдет и пересесть бесплатно не получится.
И еще есть приятный бонус, если поехал на автобусе заплати 40 руб, но если возвращаешься в течении 90 минут, поездка в обратную сторону обойдется в 20 руб.
Мечтаю оформить льготу и ездить бесплатно :-)
Автор:  KsenyaV [ 18 июл 2020, 08:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

В чем жесть новой остановки? Сейчас там полоса будет занята машинами, будет занята автобусом. Людям будет проще ездить.
Кого-то, кто сейчас возит себя любимую исключительно работа в Центре-дом сподвигнет оставить машину дома. Минус несколько машин в центре - быстрее движение для тех, кому Центр надо транзитом каждый раз проезжать.
Автор:  Кали Юга [ 18 июл 2020, 10:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

KsenyaV писал(а) 18 июл 2020, 08:02:
Сейчас там полоса будет занята машинами, будет занята автобусом. Людям будет проще ездить.

Это очень оптимистично, я думаю, что полоса будет по-прежнему занята машинами. Может, конечно, если там эвакуаторы будут дежурить, люди постепенно привыкнут... Но вспоминая опыт выделенной полосы от Лазо до центра, и как там любили парковаться особо торопящиеся и ломающиеся, на аварийках. Не знаю, спорное место администрация выбрала для остановки...

Я бы лучше предложила этому маршруту останавливаться на площади, там где 16Ц, не доезжая до перехода. Этот 16Ц потом точно также едет на Суханова, т.е. маршрут в этой части одинаков.

У меня перед глазами пример остановки возле Черемушек. Не напротив, там где массово 49 и остальные маршруты идут, а прямо возле ТЦ, я не знаю, какие именно маршруты там проходят, но несколько раз приезжала туда на 63. Так вот эта остановка запаркована всегда. Люди считают ее карманом для парковки, и плевать им на знак остановки и т.д. Автобус просто останавливался на дороге, тем самым перекрывая движение и создавая затор.
Автор:  ma-sha [ 18 июл 2020, 10:06 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Кали Юга писал(а) 18 июл 2020, 10:01:
Я бы лучше предложила этому маршруту останавливаться на площади, там где 16Ц, не доезжая до перехода. Этот 16Ц потом точно также едет на Суханова, т.е. маршрут в этой части одинаков.


Так любой нормальный человек и думает :hi_hi_hi:
Автор:  Кали Юга [ 18 июл 2020, 10:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

И еще не очень понятно насчет отрезка Причальная-ДВГТУ. Если я правильно понимаю схему, то он поедет по мосту, в первый съезд к фуникулеру, потом по Пушкинской, вниз и выезжает на Светланскую уже ЗА остановкой, перед пешеходным переходом. Где вот он там будет останавливаться?... :du_ma_et:
Автор:  Кали Юга [ 19 июл 2020, 13:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Прокатилась сегодня на этом автобусе, с Чуркина в центр, и потом обратно. :-ok-:
Ждать пришлось недолго, не больше 10 минут я простояла оба раза. На Причальной села - в автобусе был еще один пассажир, так мы до площади и доехали вдвоем. После Причальной останавливается еще у самого моста (напротив остановки 15К "оперный театр"), следующая остановка только Лазо. Неудобно для тех, кому нужно на Пушкинскую/Политен. Ну, может что-то еще придумают, хотя конечно на спуске там нигде место для остановки не выгородить.
Обратно ехала от 33 аптеки, с этой новой остановки. Несмотря на то, что сегодня выходной и мест свободных много, прямо на желтой разметке стояла машина) Это к вопросу о том, как соблюдаются ПДД. Автобус долго не стоит (как 15К на Изумруде), просто обычная остановка. В автобусе вроде целых 2 пассажира было, помимо меня :)) Потом повернули на Суханова и на мост, вышло 7 минут от аптеки до Дет.парка, идеально) Но в обычный день конечно будет дольше ехать.
А, и да, на вокзал он оказывается не идет, как раньше писали. Т.е. у него остановка возле Уссури, когда он приезжает с Чуркина, и потом он поднимается наверх сразу, к 33 аптеке.
Автор:  ma-sha [ 19 июл 2020, 14:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Вот зачем остановка и около Уссури, и около 33 аптеки? Это при том-то трафике, который в этом месте всегда бывает :ps_ih:
По этой логике тогда надо было еще остановку и около Акварели на Семеновской делать :hi_hi_hi:
Автор:  pluto [ 18 сен 2020, 01:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Давка в автобусах, несогласованное расписание и исчезнувшие остановки: во Владивостоке частично заработала новая маршрутная сеть

Новая маршрутная сеть автобусов частично начала работать во Владивостоке. Из девяти перевозчиков, с которыми были заключены контракты, по обновлённым маршрутам ездят только пять. Ещё четыре проходят проверки и устраняют недочёты. Но жалоб на работу общественного транспорта меньше не становится.

Девять «новых-старых» перевозчиков для работы на маршрутной сети автобусов во Владивостоке были определены в ходе торгов. Сначала состоялся конкурс на первые 16 маршрутов, который выиграло муниципальное предприятие «ВПОПАТ-1». Затем провели восемь аукционов, которые включали в себя 71 маршрут. Через две недели растороговали один лот из 12 маршрутов, на который в первый раз не вышел ни один участник. И, наконец, в конце августа определили перевозчика для отдельного маршрута на электробусах.

Вся эта катавасия с перевозчиками требовалась для того, чтобы внедрить во Владивостоке новую маршрутную сеть транспорта. Её разработала компания «Сити Транспорт Групп Сибирь» почти за 7 млн рублей. Для разработки маршрутной сети потребовалось провести исследование пассажиропотока. Проводила его компания, как говорили перевозчики, плохо – больше похоже, что данные брали с потолка. Чиновники из городской администрации спорили и утверждали, что работа выполнена и даже выполнена хорошо.

Правда, когда к ноябрю 2019 года был разработан проект новой маршрутной сети, оказалось, что оценка «хорошо» была сильно завышена. За четыре дня после публикации проекта горожане создали две петиции, отправили почти 1000 обращений в мэрию и написали более 2200 комментариев на VL.ru с просьбой отменить или пересмотреть проект.

Больше месяца сотрудники администрации Владивостока ездили по районам и встречались с жителями, в итоге пообещав оставить без изменений 10 маршрутов. Затем на полгода всё затихло, а после торгов в июле проблемы возобновились.

Как сообщил Александр Иванов, начальник управления транспорта администрации Владивостока, пока на новую маршрутную сеть перешли не все перевозчики.

«Сейчас по новой маршрутной сети ездят пять из девяти компаний, – сказал Александр Иванов – Остальные четыре устраняют недочёты. В частности, закупают новые автобусы, потому что у нас по условиям контракта транспортные средства не могут быть старше 10 лет. У многих перевозчиков автобусы уже «пережили» этот возраст или как раз к нему подходят. Также перешивают и обновляют салоны. Не везде работают камеры видеонаблюдения, лампочки не горят. Мы ходим с проверками, указываем на недочёты, они их устраняют. После этого принимаем».

Первыми пожаловались на расписание автобусов жители Русского острова. Маршруты № 29д и 29к, которыми в основном пользуются островитяне, не согласованы между собой. Автобус № 29д идёт от бухты Воевода до центра Владивостока, 29к – до мини-ТЭЦ «Центральная». Утром первый автобус выходит в 07:45, а второй через пять минут – в 07:50. Один идёт полный, другой уже пустой. А с 08:00 до 09:20, почти полтора часа, автобусов нет. В пресс-службе администрации Владивостока отметили, что управление транспорта встречалось с жителями, замечания к расписанию принимались с апреля по июль, но никто ничего не сказал. Хотя вообще-то на встрече людям пообещали эти маршруты оставить без изменений.

Затем читатели VL.ru сообщили о проблемах с маршрутом № 26 (Десантная – Горностай – Луговая). По старому и по новому договору обслуживает его лишь один автобус средней вместимости. Летом единственная маршрутка, связывающая район Щитовой с городом, не справлялась с потоком отдыхающих.

«Беременные, пожилые люди кое-как стоят в проходе. Тем более по нормам проезда в маршрутке такое количество стоячих мест запрещено. В выходные маршрутка вообще может не выйти, якобы ремонт. Люди не могут ни за продуктами, ни в больницу, никуда съездить, потому что боятся, что не доедут домой», – рассказывала Анна.

Недавно в редакцию обратились жители Чуркина: на остановке «Театр оперы и балета» утром возникает не просто давка, а настоящее побоище. В утренний час пик с 07:00 до 08:00 люди не могут уехать в сторону Некрасовской и дальше в направлении выезда из города.

«Интервал между автобусами маршрутов № 1 и № 77 составляет по факту 20-30 минут, – говорит Татьяна. – В это время ещё нет пробок. В диспетчерском центре отвечают, что интервал движения 15 минут у маршрута № 1. Как он может быть 15 минут, если за час прошло два автобуса, 77-х тоже два? Раньше, до проведения аукциона и смены транспортных кампаний, интервал у каждого из этих маршрутов составлял 10 минут (хотя, по сведениям из управления транспорта, 8 минут). И то утром были проблемы залезть в автобус. Именно впихаться, влезть, а не зайти. Теперь же, после проведения многомилионного исследования пассажиропотока и смены компаний, люди по полчаса стоят на остановке.

С 1 сентября начали работать детские сады, школы, колледжи. Многие предприятия убрали дистанционный режим работы. Пассажиропоток увеличился значительно. В итоге, чтобы не опоздать на работу, люди пихаются изо все сил в подошедший автобус. Недавно ребёнку шести лет сломали руку – мама пыталась выйти с ним, а люди уже стали запихиваться в автобус. Потом сломали в автобусе перегородку к водителю. Пассажиры закрывают водителю обзор, не видно в зеркало машин, создаются аварийные ситуации. Водители с пониманием относятся, не грубят на это. И такая плотность людей в период режима повышенной готовности в городе, когда власти призывают соблюдать дистанцию. Да даже на остановке её невозможно соблюдать, где-то же надо стоять эти 30 минут-час. Обращения в управление транспорта Владивостока результата не дают. Они отписываются стандартными фразами, что автобусы ходят согласно графику. Но проблема в том, что автобусов недостаточно для пассажиропотока».

От Зари в центр остался один маршрут № 59. Его можно дождаться с утра, но он ездит через Первую Речку, собирает все пробки. Если же пассажиру нужно попасть к Инструментальному заводу, то пока его может спасти маршрут № 41. Перевозчик не приступил к работе по новым правилам, так что 41-й ещё ходит. Но когда город окончательно перейдёт на новую маршрутную сеть, ездить придётся только с пересадками.

Жители улицы Тухачевского тоже сообщают о проблемах – там убрали маршруты № 17т и № 85ц. Их заменили увеличенным количеством автобусов на маршруте № 95. Но в час пик со Снеговой Пади эти автобусы уже приходят битком набитые. К тому же № 95 идёт через Гоголя и Суханова, то есть попасть в центр Владивостока можно без проблем, а вот к тому же Инструментальному заводу – пожалуйте на пересадку. Люди сопротивлялись изо всех сил, писали в мэрию обращения и петиции за сохранение хотя бы одного маршрута, но тщетно.

Автобус № 15, следующий на Русский остров, больше не заходит на фуникулёр. Большой поток студентов из общежитий на улице Державина, местные жители и «пересадочники», которые раньше пользовались транспортным узлом в районе фуникулёра, теперь вынуждены идти две остановки, чтобы сесть на автобус до кампуса.

Администрация Владивостока на вопрос пользователя в Instagram ответила, что изменение маршрута № 15 «Приморский океанариум – Кампус ДВФУ – ТЦ «Изумруд» – 1-я Речка – Кампус ДВФУ – Приморский океанариум» вызвано несколькими причинами, в числе которых «крайне низкий пассажиропоток на остановочном пункте «Фуникулёр», в соответствии с данными комплексного обследования пассажиропотока, проведенного в 2019 году, и другими». Какими – не уточняется.

Также в мэрии отметили, что «расстояние от мест проживания и объектов притяжения жителей и гостей Владивостока в культурных и трудовых целях, в том числе и мультимедийного исторического парка «Россия – моя история» (так и недостроенного), расположенных в районе остановочного пункта «Фуникулёр», до остановочного пункта «Студенческая» не превышает 500 метров, что полностью соответствует нормативным требованиям СП 42.13330 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». Таким образом, изменение схемы движения автобусов данного маршрута было признано целесообразным». Целесообразность изменения многие пассажиры оценят зимой, когда придётся спускаться к остановке по льду.

Отдельно упомянем новый маршрут № 5, который ведёт от Катерной до центральной площади через «Калина Молл». Автобусы этого маршрута в большом количестве скапливаются на Катерной, стоя на обочине. Здесь нет оборудованного остановочного пункта и места для отдыха водителей. А сами автобусы регулярно ходят пустые.

Но проблемы есть, а решения для них нет. Договоры с перевозчиками заключались по итогам торгов с оплатой по километражу. Поэтому любые изменения в маршрутах будут считаться и существенным изменением условий договора. Отметим, что нынешние контракты будут действовать до июля 2021 года. И лишь после этого, перед заключением новых договоров, возможны корректировки.
https://www.newsvl.ru/vlad/2020/09/17/193156/
Автор:  карапузик L [ 18 сен 2020, 14:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Уже и океанариум открыли, а 63 маршрут исчез и не появился!
Автор:  pluto [ 27 окт 2020, 19:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Во Владивостоке завершился переход на новую маршрутную сеть автобусов

26 октября автобусы Владивостока в полном составе приступили к работе по новой маршрутной сети, сообщает пресс-служба мэрии. В городе сократили число маршрутов и перевозчиков, изменили вместимость автобусов и их количество там, где это требовалось.

Согласно муниципальным контрактам, которые заключены с 10 перевозчиками, на дороги Владивостока в рабочие дни выходят 606 автобусов, в выходные – 431. Они работают на 88 муниципальных маршрутах, в том числе на пяти новых – № 5, 14, 20, 40а и 46а.

«Это несколько меньше, чем было раньше, но сеть значительно оптимизирована. Мы постарались сократить количество автобусов там, где был их переизбыток, они ходили полупустыми и дублировали другу друга, и, наоборот, добавили там, где автобусов не хватало. Также на ряде маршрутов изменили вместимость автобусов: там, где было необходимо, средние заменили большими, малые – средними и наоборот. Переход на новую маршрутную сеть был поэтапным и завершился 26 октября», – говорит начальник управления транспорта администрации города Александр Иванов.

Расписание движения автобусов можно скачать здесь. Однако в ближайшие дни оно поменяется на осенне-зимнее.

С вопросами и пожеланиями по работе автобусов на внутригородских маршрутах можно обращаться в автоматизированный диспетчерский центр по телефону: 260-52-52 и управление транспорта администрации города: 2614-334.

Напомним, решение об изменении действующей маршрутной сети во Владивостоке было принято в 2019 году. В городе изучили пассажиропоток и транспортные потоки, а затем провели электронные торги на право работать на маршрутах. Сейчас вместо 14 перевозчиков работают 10.https://www.newsvl.ru/vlad/2020/10/27/194133/
Автор:  Дайкири [ 29 окт 2020, 23:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Подскажите, 41 и 2 вообще есть ? Сто лет не ездила на транспорте, сегодня ждала около 50 минут, уехала на 64 до зари в итоге и там пешком. Ничего не выждала
Автор:  Весёлый Кот [ 29 окт 2020, 23:44 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
2 давно убрали,сейчас 41 вроде тоже,59 ходит на Чкалова через Инструмантальный

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
И хотя типа каждые 15 минут ходит,я примерно неделю назад на Эгере пол-часа прождала и вызвала такси.
Автор:  Дайкири [ 30 окт 2020, 00:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

О, а тогда с луговой на чкалова теперь никак не уехать?
Автор:  Весёлый Кот [ 30 окт 2020, 06:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
Неа,только с пересадкой :ne_vi_del:
Автор:  Oliсa [ 30 окт 2020, 08:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
Если не ошибаюсь, то 64й сейчас идёт до Чкалова. Разворачивается на Академгородке и потом едет по маршруту 41 и 2.
Автор:  Горын-Горыныч [ 30 окт 2020, 12:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

64 не идет, только 59
Автор:  Дайкири [ 30 окт 2020, 13:40 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Oliсa,
нет, я у водителя спросила, наверх нет
Автор:  Кали Юга [ 16 ноя 2020, 13:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

По многочисленным просьбам (как пишут в статье вл.ру) маршрут 5 изменили: теперь после Чайки вместо Причальной автобус едет к Черемушкам, оттуда вниз на Ветеранскую, выруливает на Надибаидзе, Оперный театр, и потом через мост на Лазо. Вроде как это временная схема для изучения пассажиропотока, но отчего-то не сомневаюсь, что ее так и оставят.
Автор:  Alinn [ 16 ноя 2020, 15:52 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Изменили :a_g_a: Хотела в субботу из центра доехать до Калины, но на Окатовой, оказывается, у них конечная. Пришлось выходить и пересаживаться в другой автобус. Итого, двойная оплата получилась. :men:
Автор:  Ванина [ 16 ноя 2020, 21:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Кали Юга писал(а) 16 ноя 2020, 13:38:
маршрут 5 изменили: теперь после Чайки вместо Причальной автобус едет к Черемушкам

О, супер!!! Я видела его на Черемушках и так и не поняла, чего это он там делает!!! Как удобно теперь с работы с Чайки до Черемушек ехать )))) Да и, вообще, классно, что так сделали )))
Автор:  Кали Юга [ 16 ноя 2020, 22:38 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ванина,
А я наоборот против такого изменения, хоть и живу возле Черемушек)) Мне удобнее было по приложению отследить утром, где автобус, спуститься на Причальную, и через 7-10 минут быть уже на работе. А теперь с учетом утреннего аншлага на перекрестке Харьковская-Черемуховая, и потом по трассе к мосту, приходится минимум 20 минут ехать, это ж в 2-3 раза дольше. :-)
Автор:  Дайкири [ 17 дек 2020, 21:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Соображаю, как проще попасть с Зари на пушкинскую. Доехать до луговой и там пешком или есть что-то прям Заря-Луговая?
Автор:  Весёлый Кот [ 17 дек 2020, 21:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
Только 64 до Луговой
Автор:  Дайкири [ 17 дек 2020, 21:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Понятно :-ok-:
Автор:  Таточка19 [ 17 дек 2020, 22:48 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
Ещё ходит автобус # 24 с фанзавода, но не часто. Он ходит через центр до луговой

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
https://busti.me/vladivostok/bus-24/?hl=ru. Но насколько правильно время не подскажу
Автор:  Весёлый Кот [ 17 дек 2020, 22:50 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Таточка19,
А,точно! :co_ol:

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
http://transport.primorsky.ru/ У меня такое в закладках
Автор:  Дайкири [ 17 дек 2020, 22:57 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Спасибо :co_ol:
Автор:  Весёлый Кот [ 17 дек 2020, 22:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Дайкири,
:-ok-:
Автор:  Таточка19 [ 17 дек 2020, 23:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Ну ещё можно на автобусе # 44д с угольной идёт до фуникулера, а там спуститься на вагончике. Но это не очень удобно может быть, смотря куда на пушкинскую надо.
Автор:  Katie* [ 17 дек 2020, 23:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Может можно на 59 до 1 речки или край больницы, а там пересесть на 55?
Автор:  Дайкири [ 17 дек 2020, 23:17 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Не, с пересадкой я соображаю как, думала, вдруг имеется прямое направление. Буду по обстоятельствам, конечно

Добавлено спустя 43 секунды:
59 ходит же теперь по верху? Я на инструментальный на нём попала
Автор:  Katie* [ 17 дек 2020, 23:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Да, скорее всего не ходит он уже через 1 речку. Через инструментальный на Покровский парк
Автор:  Летняя ночь [ 05 май 2021, 13:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

От Тихой на Чуркин во Владивостоке запустят новый автобусный маршрут
Управление транспорта Владивостока обрадовало горожан известием о том, что их просьбы услышаны: до конца года в соответствии с пожеланиями пассажиров, в столице Приморья введут 6 новых и откорректируют 4 старых автобусных маршрута.

Так, уже с июля начнёт курсировать автобус № 30к, соединяющий район бухты Тихой с улицей Черёмуховой на полуострове Голдобина, в обиходе известном как Чуркин. На Черёмуховой находится физкультурный диспансер, поликлиника № 6 и другие социальные учреждения, и жителям Тихой удобнее добираться до них без пересадок. К пожеланиям пассажиров добавили свои ходатайства и сами медучреждения.

В сентябре во Владивостоке запустят следующие маршруты: № 78 «Волховская — Семёновская»; № 87 «Семёновская — Мыс Чумака»; № 91 «Майора Филипова — Багратиона»; № 99 «Адмирала Смирнова — Снеговая Падь». Подробности о каждом из этих маршрутов можно узнать на сайте мэрии в разделе «Транспорт»...

С июля претерпят изменения схемы маршрутов № 5, 12, 29к и 79. Как ранее сообщало «Восток-Медиа», автобус № 5 продлит следование до остановки «Назимовская батарея». Автобус № 12 вновь будет ходить до Семёновской, № 79, следующий от бухты Тихой к ТЦ «Изумруд», пойдёт через фуникулер и Партизанский проспект, № 29к продлевается до мыса Поспелова.

Пассажиры могут донести своё мнение о новых и изменённых маршрутах до городских властей по телефону 2614-334 или через аккаунт в «Инстаграме» gortrans_vl. ⠀
https://vostokmedia.com/news/society/05 ... y-marshrut

Владивостокцы добились новой остановки транспорта в районе Назимовской батареи
Новая остановка общественного транспорта появится летом в районе Назимовской батареи на подъезде к мосту, ведущему на Русский остров. Этого давно добивались офицеры ТОФ, служащие в данном районе, а также гражданский персонал воинской части.
https://vostokmedia.com/news/society/05 ... oy-batarei
Автор:  katirinka [ 05 май 2021, 14:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Очень интересно как жители Изумрудного обходятся и будут обходится до сентября без ОТ? Помимо работающего класса, которые обеспечены авто, есть же дети и пенсионеры. Туда же можно попасть только на личном авто и по гравийке через лес.
Автор:  KsenyaV [ 04 июн 2021, 17:39 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Канал Дептранса в Москве выложил видео своей презентации на ПМЭФе, и написали, что скоро "Тройка" будет работать в том числе и в Хабаровском крае. Может и до нас дойдет это чудо московской цивилизации? Дело даже не в удобстве оплаты, дело в построении с ее помощью рабочей системы по управлению транспортом.
Автор:  Летняя ночь [ 12 сен 2021, 17:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Проект новой маршрутной сети Владивостока

Автобусы ДВФУ возвращаются на городские маршруты 13 сентября
Движения автобусов Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) по городским маршрутам возобновится 13 сентября в связи с началом нового учебного года. Для студентов и сотрудников установлен бесплатный проезд, вход осуществляется при предъявлении водителю пропуска ДВФУ установленного образца.
https://www.dvfu.ru/news/fefu-news/avto ... entyabrya/

Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 10 часов
Администрация сайта не несет ответственности за содержание рекламных материалов и информации, которую размещают пользователи.
Ответственность за достоверность информации, адресов и номеров телефонов, содержащихся в рекламных объявлениях, несут рекламодатели.